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福特轿车怠速居高不下故障维修

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论坛建设奖汽修专家

发表于 2009-4-24 12:32:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
故障现象
  一辆福特轿车,采用2.3L电拉汽油喷射发动机,冷起动时,需踩几脚油门踏板才行。起动后不需踩油门踏板,车速就能达到70kmh,发动机怠速居高不下。
  故障分析
  上述故障的原因主要有以下几个方面:
  (1)怠速调整螺钉调整不当。
  (2)节气门开度过大或节气门传感器调整不当。
  (3)怠速控制阀卡死或进气管漏气。
  电控发动机是通过电控怠速控制阀来保持发动机正确的怠速转速的,而不是由人工调整节气门开度大小来决定的。电脑根据发动机水温和节气门位置来决定发动机的怠速转速。一般发动机在怠速运转时,稳定转速为700±50rmin。当电脑接收到节气门位置、发动机负荷、水温及转速信号后,经过运算指令怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时,电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道,使进气量增加,以提高发动机转速;当怠速转速高于设定转速值时,电脑便指令怠速控制阀关小进气旁通道,使进气量减少,以降低发动机转速。怠速转速值的调节是在发动机工作情况下进行的,当节气门传感器调整不当或节气门开度过大时,节气门开关便无法将正确的怠速转速工况传给电脑,电脑也就无法调节发动机的怠速转速值,怠速转速就会出现过高或过低的现象。当节气门积炭过多、节气门关闭不到位或怠速控制阀卡死、进气管破裂及接口松动漏气时,也会造成怠速过高或过低。
  检修方法如下:
  (1)测量节气门传感器的电压,正常值为0.4-0.5V。
  (2)清洁节气门阀体,并调节节气门开度。
  (3)清除怠速控制阀及进气孔内的积炭。
  (4)检查进气管接口是否产生松动、破裂,防止进气歧管漏气。
  按以上各步排除故障后,在没有故障码的情况下,如发动机怠速仍不正常,可按以下步骤进行调整。
  (1)条件:热车,发动机无故障,电气设备不工作,变速杆位于空挡(P挡或N挡)位置,节气门体、阀片和空气孔上应干净、无积炭。
  (2)顶置凸轮轴发动机怠速调整方法:
  ①拆下怠速控制(ISC)阀的线束连接器。
  ②起动发动机,在1500rmin时运转3Os后,再使发动机回到怠速转速。
  ③检查怠速转速是否在625-725rmin之间,若不合适,可按所示调节节气门调整螺钉。
  (3)侧置凸轮轴发动机怠速调整方法:
  ①拆下曲轴箱通风阀(PCV)管,并使管孔开度为5mm左右。
  ②拆下怠速控制阀的线束连接器。
  ③起动发动机,在2500rmin时运转3Os后,再使发动机回到怠速转速。
  ④检查怠速转速是否在770-830rmin之间,可按所示调节怠速调整螺钉。
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发表于 2013-12-20 22:16:45 | 显示全部楼层
好呀,学习了~~~
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