福特轿车怠速居高不下故障维修

风

故障现象
　　一辆福特轿车，采用2.3L电拉汽油喷射发动机，冷起动时，需踩几脚油门踏板才行。起动后不需踩油门踏板，车速就能达到70kmh，发动机怠速居高不下。
　　故障分析
　　上述故障的原因主要有以下几个方面：
　　（1）怠速调整螺钉调整不当。
　　（2）节气门开度过大或节气门传感器调整不当。
　　（3）怠速控制阀卡死或进气管漏气。
　　电控发动机是通过电控怠速控制阀来保持发动机正确的怠速转速的，而不是由人工调整节气门开度大小来决定的。电脑根据发动机水温和节气门位置来决定发动机的怠速转速。一般发动机在怠速运转时，稳定转速为700±50rmin。当电脑接收到节气门位置、发动机负荷、水温及转速信号后，经过运算指令怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道，使进气量增加，以提高发动机转速；当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进气旁通道，使进气量减少，以降低发动机转速。怠速转速值的调节是在发动机工作情况下进行的，当节气门传感器调整不当或节气门开度过大时，节气门开关便无法将正确的怠速转速工况传给电脑，电脑也就无法调节发动机的怠速转速值，怠速转速就会出现过高或过低的现象。当节气门积炭过多、节气门关闭不到位或怠速控制阀卡死、进气管破裂及接口松动漏气时，也会造成怠速过高或过低。
　　检修方法如下：
　　（1）测量节气门传感器的电压，正常值为0.4-0.5V。
　　（2）清洁节气门阀体，并调节节气门开度。
　　（3）清除怠速控制阀及进气孔内的积炭。
　　（4）检查进气管接口是否产生松动、破裂，防止进气歧管漏气。
　　按以上各步排除故障后，在没有故障码的情况下，如发动机怠速仍不正常，可按以下步骤进行调整。
　　（1）条件：热车，发动机无故障，电气设备不工作，变速杆位于空挡（P挡或N挡）位置，节气门体、阀片和空气孔上应干净、无积炭。
　　（2）顶置凸轮轴发动机怠速调整方法：
　　①拆下怠速控制（ISC）阀的线束连接器。
　　②起动发动机，在1500rmin时运转3Os后，再使发动机回到怠速转速。
　　③检查怠速转速是否在625-725rmin之间，若不合适，可按所示调节节气门调整螺钉。
　　（3）侧置凸轮轴发动机怠速调整方法：
　　①拆下曲轴箱通风阀（PCV）管，并使管孔开度为5mm左右。
　　②拆下怠速控制阀的线束连接器。
　　③起动发动机，在2500rmin时运转3Os后，再使发动机回到怠速转速。
　　④检查怠速转速是否在770-830rmin之间，可按所示调节怠速调整螺钉。

勤奋的孩子

好呀，学习了～～～