常用汽车英文缩写含义

底盘

Quattro-全时四轮驱动系统
   Tiptronic-轻触子-自动变速器
   Multitronic-多极子-无级自动变速器
   ABC-车身主动控制系统
   DSC-车身稳定控制系统
   VSC-车身稳定控制系统
   TRC-牵引力控制系统
   TCS-牵引力控制系统
   ABS-防抱死制动系统
   ASR-加速防滑系统
   BAS-制动辅助系统
   DCS-车身动态控制系统
   EBA-紧急制动辅助系统
   EBD-电子制动力分配系统
   EDS-电子差速锁
   ESP-电子稳定程序系统
   HBA-液压刹车辅助系统
   HDC-坡道控制系统
   HAC-坡道起车控制系统
   DAC-下坡行车辅助控制系统
   A-TRC--车身主动循迹控制系统
   SRS-双安全气囊
   SAHR-主动性头枕
   GPS-车载卫星定位导航系统
   i-Drive--智能集成化操作系统
   Dynamic.Drive-主动式稳定杆
   R-直列多缸排列发动机
   V-V型汽缸排列发动机
   B-水平对置式排列多缸发动机
   WA-汪克尔转子发动机
   W-W型汽缸排列发动机
   Fi-前置发动机（纵向）
   Fq-前置发动机（横向）
   Mi-中置发动机（纵向）
   Mq-中置发动机（横向）
   Hi-后置发动机（纵向）
   Hq-后置发动机（横向）
   OHV-顶置气门，侧置凸轮轴
   OHC-顶置气门，上置凸轮轴
   DOHC-顶置气门，双上置凸轮轴
   CVTC-连续可变气门正时机构
   VVT-i--气门正时机构
   VVTL-i--气门正时机构
   V-化油器
   ES-单点喷射汽油发动机
   EM-多点喷射汽油发动机
   SDi-自然吸气式超柴油发动机
   TDi-Turbo直喷式柴油发动机
   ED-缸内直喷式汽油发动机
   PD-泵喷嘴
   D-柴油发动机（共轨）
   DD-缸内直喷式柴油发动机
   缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧）
   TA-Turbo（涡轮增压）
   NOS-氧化氮气增压系统
   MA-机械增压
   FF-前轮驱动
   FR-后轮驱动
   Ap-恒时全轮驱动
   Az-接通式全轮驱动
   ASM 动态稳定系统
   AYC主动偏行系统
   ST-无级自动变速器
   AS-转向臂
   QL-横向摆臂
   DQL-双横向摆臂
   LL-纵向摆臂
   SL-斜置摆臂
   ML-多导向轴
   SA-整体式车桥
   DD-德迪戎式独立悬架后桥
   VL-复合稳定杆式悬架后桥
   FB-弹性支柱
   DB-减震器支柱
   BF-钢板弹簧悬挂
   SF-螺旋弹簧悬挂
   DS-扭力杆
   GF-橡胶弹簧悬挂
   LF-空气弹簧悬挂
   HP-液气悬架阻尼
   HF-液压悬架
   QS-横向稳定杆
   S-盘式制动
   Si-内通风盘式制动
   T-鼓式制动
   SFI-连续多点燃油喷射发动机
   FSI-直喷式汽油发动机
   PCM - 动力控制模块~
   EGR -废气循环再利用
   BCM - 车身控制模块~
   ICM - 点火控制模块~
   MAP - 空气流量计
   ST-无级自动变速器
   FF-“前置引擎前轮驱动”
   FR-“前置引擎后轮驱动”
   RR-“后置引擎后轮驱动”
   CDI-common-rail diesel injection 共轨柴油直喷
   GDI-gasoline direct injection 汽油直喷

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