奔奔车改装车注意事项

飞虎

奔奔车改装车注意事项 一旦改装问题就突显出来了，如果大家只改装了分泵，总泵不改装的话，总泵的供油量并不能给予分泵最大的工作压力，道理很简单吧，这个卡钳需要一秒400ml刹车油才能提供最大力度，但是你一秒只能给予220ml，那很明显的分泵给予330mm超大刹车盘的压力也只有220ml供油量的压力，其实只能发挥AC六活塞制动力的60%。因为你的总泵喂不饱硕大的AC六活塞分泵。          那些只换了大卡钳大刹车盘的兄弟们，社区帖子里都说，一踩就有！比原来好用多了，我想90%都是心里作用吧！我建议你们找个公里数和你车差不多的原厂车，对比你的改刹车的车，你对比一下脚感，产生相同的制动力的话，比如都是从60-0公里刹车的话，你改装车肯定要比原厂车踩得更深才行。          因此,  对于刹车的改装，就应该从总泵、分泵、刹车盘、刹车片、油管，一起都改了。别只改分泵和刹车盘，这样效果其实跟原厂刹车最终测试数据上不会差太多，脚感还下降严重，要改就全改，别产生短板效应。         一辆改装刹车的福克斯就是在金港一个弯角因为刹车力度不够而冲出赛道撞到了围墙上，事后驾驶员第一句话就是：“我太相信我的刹车系统了”。这个很明显，他是改装刹车的朋友，先不说改装的成功与否，就是改装刹车给人的心里迷惑程度就要高很多，属于一种毒药性质的做法，如果你过度迷信改装刹车的话，不但不能救你命，反而会因为太相信改装的成果了，而造成问题。他就是认为它的刹车系统极为强劲，再进入一个需要全刹车的弯角之前，他仅仅是踩了刹车，他认为他的超大尺寸刹车会跟别的车全刹车一样的效果....结果不言而喻，撞毁了车辆。这种心里就是改装车给人的麻痹心里，大家一定要提防。     关于刹车，最后再说一句：跑赛道，开得快不是本事，会刹车、能踩全刹车才是本事。跑赛道的时候，刹车踏板只有两种状态，一个是100%不踩、一个是100%全刹车，没有中间的混混沌沌的踩一点那种状态，否则结果是显而易见的

蛙咔咔咔咔咔

谢谢楼主   学习了