捷达空调不凉

汽修学徒

看到很多高手过招,多谢大家,学习了.

非同凡响

我想2_3瓶该差不多吧
有只要不多
少点没什么大问题吧
压机上面只有2条线
一个地
一个开A/C有+电
其他就没有了
我想它是不是自调的?

老彭

此可变排量泵资料我手头未有，记得以前曾看过大众此代变排量泵是在50%与100%之间两级变换，换言之可能不是占空比控制，而是通电与不供电，你说此泵有两线，一线有电，应为控制电磁离合，另一线应为控制变排量电磁阀，烦请量度一下两线分别对地的电阻，磁吸应为不超3欧，变排电磁阀电阻多少，未量过，你试量一下看看是多少，两线之间的电阻应为相加，我想开空调时，两线均应有电压，以上为推想，你如有资料就最好，如无的话，尝试找一同类车型量度一下，又或者尝试直送电至该电磁阀，看结果如何，如能证实，则查找误导电脑板的信号或电脑板的问题。

非同凡响

该车还是原装的,就这次换了压机,膨胀阀和干燥瓶,运转的时候偶合器一直是吸合了的.也就是通了电的,但工作期间电压无多大变化,那它是怎么变排的呢?

老彭

捷达后期改用变排量泵空调的我未修过，未能给你确切的回答，你今次换了压缩泵，是否是变排的？离合磁吸在打开空调时是一直通电的，只有几种情况下断开（环境气温低于某一数值，冷却液温度高于约115度左右，注意此数值因车型而异，冷媒压力低于或高于预定的数值，节气门位置传感器数值瞬间快速增大或开度大于约75度或80度，亦即系大负荷时短时断开空调，此数值还是因车型而异），此变排的原理是电磁阀通电改变斜板的斜度，亦即系改变了里面活塞的行程，而改变了排量，你量度此电磁阀电阻值，检查有无电压信号送到，又或者找一同型车对照检查一下，另外，你换过膨胀阀，检修过程中是否动过或把温控开关感温头不适当地移了位，如果位置移动了，得出的温度数值又会变化的，量度一下此传感器数值，与手册或正常车型数值对照。

mzyegq

是机械变排.类似节温器的原理,与电压无关.泵下面靠后边有个手指般大小的洞用卡环卡的东西就是,我认为还是泵问题可能性大,

非同凡响

谢谢各位指教