金杯单点怠速偏高且无法调整的原理与维修

飞虎

金杯单点怠速驱动的电路，CPU通过数据总线的D5、D6、D7输出控制信号经74HC273锁存后由15、16、19号脚输出控制信号加到怠速驱动芯片L9122的5、11、4、12号脚，L9122将高低电位的控制信号转化为电压信号由6、7、9、10号脚输出到电脑接脚2、20、21、3号脚，控制怠速电机的步数。L9122的13、15号脚将当前怠速状态通过总线74HC244驱动后，由16、18号脚送到CPU数据D0、D1上，这样怠速控制构成了一个闭环系统。CPU根据怠速的不同工况输出控制信号调整怠速电机，怠速电机的当前状态又反馈到CPU，CPU根据反馈信号对控制信号进行不断修正，L9122的14号脚为故障标志位管脚，当L9122处于故障状态时，由该管脚输出故障信号经74HC244驱动后送给CPU。出现怠速偏高且无法调整故障时基本上是由怠速驱动电路引起的，将电脑水温传感器13号脚连接到10k的电位器上，接法如6-3所示，将电脑正常加电，用模拟器模拟转速信号加至电脑，调整电位器同时测量L9122的5、11、4、12号脚有无电平跳变信号，如有电平跳变信号，更换L9122或74HC244；如无电平跳变信号，则更换74HC273或CPU。

　　　　　　自1999年底玛瑞利推出单点电控发动机管理系统起，包括沈阳金杯海狮客车、金杯中华轿车、芜湖奇瑞轿车、天津夏利轿车、南京英格尔轿车等车型都已采用了这种基于玛瑞利的单点电控发动机管理系统。
值得一提的是，在维修过程（包括外围电路、发动机电脑等部位）中，不能只是根据维修经验来做出判断，维修经验不能代替科学的逻辑推理和仪器测量；二者应该有机结合起来，才能使故障排除的又快又准。