桑塔纳轿车熄火故障检修实例

海马

有一辆桑塔纳2000轿车行驶中会出现不定什么时候熄火的故障。熄火后有时立即能打着，有时要间隔好长时间才能打着。

听车主说完就出去试车，果然跑了一段路程后车熄火。下车检查，发现高压无火，用万用表检查点火线圈初级绕组电压，正常；检查霍尔传感器插头处电压，也正常。将插头插好后，试着打车，车竟然又着了。接着再试，过了一段时间又熄火，此时再量霍尔传感器插头处的电压，发现电压偏低，而打开钥匙时听到中央电器盒处发出“叭哒，叭哒……”的声音。经检查发现声音出自油泵继电器触点处，便怀疑油泵继电器损坏，然而更换新继电器，故障依然。
　　后经过认真分析，时而无火，时而无油，电压偏低，油泵继电器竟然有时吸不上，便怀疑会不会是搭铁线松动，便检查电瓶负极螺丝，发现电瓶极柱上腐蚀较严重。经过清洁后再试车，故障不再出现。

　　此类故障是比较隐形的，通常都是先从电路、油路、气路找原因，从而走许多弯路。因此提醒广大同行，再遇到此类故障时，不妨先检查一下电瓶的极柱是否严重腐蚀或线头松动。电瓶极柱比较容易腐蚀，因此要保持其清洁性。

老彭

谢楼主海马经验分享，学习了。

覃忠严

这种事太普遍了。我也遇到了好几次。以后在电路方面要多个心眼。。。

yongan2000

小伙子

继电器有时真是把人给害苦了，所以有时得用代替法来试验才能找出问题来。