本田阿科德开空调熄火故障及排除

晓明

一辆已行驶几万公里的本田ACCORDX（阿科德）2.2轿车，出现急加速熄火，既使在偶尔不熄火的情况，发动机转速也只有200转左右，而且伴随着游车，怠速忽高忽低。还有一个最明显的故障就是冷车起动后，不能马上起动空调，一开空调马上熄火，而热车情况下开动空调发动机提速正常，运转也正常。另外就是暖车时间比较长，而且暖车转速也只有1000左右转，明显偏低。

    故障分析与排除：

    针对这一故障怀疑是喷油嘴长时间使用含铅汽油，造成积碳堵塞造成，所以就清洗喷油嘴，同时清洗了节气门体，装上以后故障依旧。这后又拆下怠速马达，对快怠速阀进行了清洗。特别是需要指出的是，本车的快怠速阀，采用的是石蜡型的，它的内部有一尼龙螺帽可以调整快怠速的转速，也就是说它决定快怠速的起始转速，它的故障现象有一条是快怠速偏低，所以对它进行了调整。事毕将零件装上试车。起动车后，故障基本排除。但冷车起动后仍不能马上开动空调，此时恰好本车驾驶员介绍了一个情况。数天以前，驾驶员曾经去一个修理厂，说是气门响得厉害，请师傅调整了一下气门，调整气门之后，就出现了此新的故障。此时拆下气门盖，重新检查所有进排气门，发现此车的气门间隙有的只有0.05毫米左右，明显不对，重新按标准调整了气门间隙。冷车起动后，马上开空调一切正常，故障彻底排除。

    故障原因：

    由于此车节气门体，怠速阀（IAC）积碳过多，形成怠速进气量不足，是急加速熄火的主要原因，快怠速阀调整不当是造成暖车时间长的关键。

    值得注意的是，一般情况下，人们不会想到，也不会朝那个方面思考，冷车开空调熄火会与气门间隙过小有直接的原因，这是因为本田车气缸盖由于是铝合金铸件，冷车由于气门间隙小，造成气门开度大，开度大进气量就大，造成混合气稀；在开动空调后，发动机突然增加了负荷，需要的是提速和浓混合气，而此时提供的是稀混合气，必然造成发动机放炮、熄火。而只要发动机湿度升高以后，铝合金的热膨胀系数大，恰恰可以弥补和抵消气门间隙小的因素；所以此故障在发动机热车以后根本就不存在也不会出现的主要原因。

修车手

在望问听切的诊断中充分发挥问的功能，往往能起到事半功倍的作用，可以少走不必要的弯路直达正确的方向。如本文的作者一样，如果不是驾驶员的提醒又怎会想到由于气门间隙过少而引起混合气过稀造成开空调后熄火的现象呢，所以在维修中多与车主或驾驶员勾通是一件不可少的诊断方法。