数据流在电控汽车故障诊断的作用

zlong1974 · 发表于 2012-2-13 19:40:41

东风行 · 发表于 2012-2-24 20:41:12

孤尘 · 发表于 2012-3-29 21:05:08

张平烽 · 发表于 2012-3-31 21:22:06

是啊说的有道理

kkk222 · 发表于 2012-6-17 12:45:09

数据流在电控汽车故障诊断

695381142 · 发表于 2012-9-1 21:59:29

wanderland · 发表于 2012-11-23 01:01:09

libinggdyx:你们都是在修理厂干吗？4s店你们说好不好 (2009-10-02 21:14)

我也很想知道这个问题。我现在在4S店，在这里事特别多3/5是保养、1/5是底盘、0.3/5电路、0.7/5是大修和电控故障维修。车型就品牌下的10几款车。好处就是检测设备好用有原厂解码器、示波器、油嘴试验台。我在这做了半年了资料想看可以随便去翻学习电路、电控、数据流分析、波形分析这些东西很快就掌握了。现在最急着想学的就是做事的手法速度，一天维修台次很多比修理厂辛苦。好不好我也不知道

wanderland · 发表于 2012-11-23 01:11:08

zhaobinyuguo:谢谢，我们大家一起努力收集所有数据流值，只有这样我们才能修好更多的车，如没有正常值，我，我们也不好判断，谢谢大家 (2012-08-24 16:14)

其实只要是电控发动机数据流都差不多，举一反三数据流不是用来死比较死记的。不同厂家的车数据上有微妙差距但都在一个范围内，比如说常见的氧传感器电压都是在0.1-1v波动。当一个车出现故障的时候数据流错误值和正常值是相差很大的一眼就能看出来。只要记住MAP MFP 氧传感器正常喷油脉宽的大至范围就可以了数据流多看找到故障多想为什么想出了几条假设后才动手拆这样就数据流才能在实际的维修中运用好

轻轻记下 · 发表于 2013-1-10 20:44:37

说得好，希望能学习到诊断仪使用技术

小汪电工 · 发表于 2013-4-2 18:06:00

大家帮帮忙，有一辆上海华普车熄火后，在启动发动机故障灯不亮，接着起不着，然后把电瓶负极断开，故障灯又亮，马上就发的着？？？？

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