电控汽油喷射装置的维修注意事项

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    随着电控汽油喷射装置在汽车上的普遍应用，为了避免不必要的经济损失，汽车修理工在检修装用电控汽油喷射装置的车辆时，应特别注意以下有关事项。

    1、在拆卸电控汽油喷射装置各导线连接器时，首先要关闭点火开关并拆下蓄电池负极接线。如果只检查电子控制系统，那么仅关闭点火开关即可。但必须注意，拆下蓄电池负极搭铁线后，电控单元(ECU)内贮存的所有故障代码都会被清除掉。因此应在拆下蓄电池负极搭铁线前，读取故障代码。对带有安全气囊系统的车辆，应在拆下蓄电池负极搭铁线120s或更长一些时间后，才能开始检修工作。

    2、安装蓄电池时应特别注意不要接错正负极。

    3、拆装时应对所拆下的零部件，按拆卸部位与次序进行编号，不要弄混；拆装时要严防火星。

    4、如果发动机在缺火状态下工作，催化转化器可能过热，因此检修时一定要保证蓄电池桩头连接正确、牢固，点火线路连接牢靠。

    5、在用专用连接线在故障检测插座的端子间短接时，一定要根据检查要求，将规定的两端子间短接，绝对不允许接错，而且短接时一定要切断电源或将点火开关置于“OFF”位置，接好后再接通电源、或将点火开关转至“ON”位置。

    6、由于电控汽油喷射装置主要是根据空气流量传感器测得的空气流量来控制喷油量的，若进气系统不密封，就会对发动机的正常工作造成很大影响。因此维修时应特别注意检查进气系统有无真空泄漏。

    7、必须在掌握其结构原理和检修方法后才能进行电子控制系统的检修，操作时一定要按操作规程进行。

    8、维修时千万要注意不要弄潮湿电子线路。

    9、拆出导线连接器时要松开锁紧弹簧或按下锁扣；在装上导线连接器时，一定要将插头插到底并锁止。

    10、当用万用表检查连接器时，若连接器为防水型的，则必须仔细地取下防水套，检查时不可对端子用力过大，表笔的插入方向可根据具体情况选择从带有配线的连接器后端插入，也可从没有配线的前端插入。