“脚感法”判断汽车液压制动系统故障

汽修学徒

当汽车的液压制动系统出现制动失效等故障时，可用“脚感法”来快速诊断，查出故障原因及故障部位，以确保行车安全，并避免在维修时盲目拆卸。
1、用脚尖轻踏制动踏板，若踏板踏到全行程的2/3时才感觉到有制动阻力，说明踏板行程过大，应予以调整。

2、若制动踏板可以无阻力踩到底，且连踩几脚时仍感觉踏板无阻力，踏板位置也不能随之升高，则说明故障原因是制动总泵中缺少制动液，或储液箱通气孔堵塞，或制动皮碗破裂、踏翻所致。应向储液箱内添加制动液，疏通通气孔，更换制动皮碗。

3、若制动踏板可以一脚踩到底，但连踩几脚后感觉踏板位置升高，面间隔一段时间再次踏下制动踏板时，踏板又可以踩到底。这说明制动管路中压力太低，其原因可能是制动皮碗老化变质，回油阀密封不严，制动总泵或分泵活塞与缸壁磨损使间隙过大所致，应更换制动皮碗、活塞，清洗回油阀。

4、若在快速踩下制动踏板时感觉自由行程小，制动有效；而在缓慢踏下制动踏板量感觉自由行程大，制动无效，说明制动总泵皮碗磨损。此时若感觉踏板在继续向下移动，则说明制动管道中有渗漏。首先检查制动管道有无破裂，管道接头有无松动；再检查总泵推杆防尘套处和车轮制动底板处有无制动液漏出，若有，则说明总泵或分泵皮碗老化破裂或踩翻，应予更换。

5、若踏下制动踏板时感觉软绵绵的，富有弹性，则说明制动液中渗入了空气，应按规定要求排空气。

6、若踏下制动踏板时很硬，甚至踩不动，这说明制动管路中有沉淀物或制动总泵及分泵皮碗膨胀、变形以致卡死等。应更换制动皮碗、清洗制动管路。

7、若踏下制动踏板后松开，踏板不能回至原位。则说明制动总泵回油阀或回油孔堵塞，若此时总泵伴有“扑哧”、“扑哧”的响声，则说明总泵皮碗被踏翻，应重新装配或更换。

8、装有快速自锁接头的液压制动系统若出现慢踩制动踏板有效，快踩制动踏板时制动无效。则说明快速自锁接头装反或接头处两个弹簧调整不当所致，这样在急速踩下制动踏板时，接头部产生自锁，制动液不能通过。应重新装配接头，并将来油接头弹簧弹力适当调低。

9、在夏季或长时间在山区行驶的车辆，若出现天气炎热、上下长坡或频繁经过弯道、坡道时制动失效，但在气温下降或在平坦路面行驶一段时间后制动恢复完好的现象，则说明制动液出现气阻。应检查制动系统的部件及管道是否靠近热源，并按要求更换制动液。经常在山区行驶的车辆，建议更换成比车辆制造厂家规定高一级的制动液，更换制动液时应按要求清洗制动管道。

使用液压制动系统的车辆，正确选用和添加、定期更换制动液，是保持良好制动性能、减少制动系部件的磨损与腐蚀、降低制动系统故障、确保车辆行驶安全的关键。因此，了解制动液的性能并正确使用，应引起驾驶及维修人员的高度重视。

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