别克赛欧汽车加速困难

风

一台别克赛欧轿车行驶中加速困难,已过了多家汽修厂进行诊断维修始终没有解决此故障.万般无赖下此车由另外一个修理厂老板,将其开至我厂进行试修.到厂后据车主叙述,他们已经更换了发动机系统中的所有重要传感器<节气门位置 进气压力  发动机转速 >和点火高压的总成.同时也多次检查过发动机的点火正时和汽缸缸压.但是还是没有解决故障的所在,最后就只剩下发动机电脑没有给置换了.接车后我们还是按照自己的维修思路开始了故障的诊断程序.首先打开点火钥匙启动发动机,这时发现启动时间有些迟缓但不是故障的根本.接着就进行停车加速实验,结果空车做急加速动作.发现急加速困难的故障不是太明显.没有车主所说的那样严重,于是我们就将此车开出厂区路试.结果还没有等到行使到马路,就在我们厂区的一个小坡道上,此车一下子就无法加速了.尽管油门踏板如何踩踏而发动机的转速始终没有随之升起.我们就立即将车掉头返回厂区.首先插上电脑检测仪读取发动机故障码?但是检测仪却提示无法与此车电脑连接,至此我们也没有太多的去查找电脑无法通讯的故障原因.然后我们还是按照电控汽车的常规维修方法,单个系统的排除法,首先我们检查了燃油系统的压力,显示怠速时2.5左右属于正常范围,又进行喷油器的超声波清洗.接着我们进行进气系统的检查.如果空气滤芯堵塞的话也可能出现急加速困难的现象,于是我们取掉滤芯再次加速,故障依然如故.接着我们拿出车用万用表,进行电控系统传感器和执行器数据测量,但结果也让我们没有任何的收获.修理至此,我突然想起曾经在网上看到过有人发表因为三元催化器堵塞而导致汽车急加速困难的故障案例,于是我们又拆下排气管.继续做加速动作,但是给我们的答案还是一样加速无力.修理到此也已经让我们陷入了绝境之地.再次打开钥匙准备启动发动机时.一个现象突然给了我启示,启动比正常汽车迟缓.这时灵感告诉我,网上曾经有一个风度车故障现象就有些雷同.于是毫不犹豫地拆下发动机转速传感器的信号盘.这一下故障的原因就给显现在我们的面前了.原来是发动机曲轴信号盘里的半月销体积太小,而直至信号盘长时间在发动机的曲轴的旋转下,离心力的作用致使其位置发生绕轴移动而让信号齿错位.最终输送给电脑的曲轴转角信号不正确.而使得次车长时间运行后出现了这个故障的产生.
此车修好以后,我们找到了找到了一台能进入发动机系统的电脑检测仪.于是我们再次模拟了此车故障,然后用电脑检测仪去读取故障,但是它给我们的答案也只是显示系统正常.不过我看了数据流里面显示的点火提前角确实偏差太远.

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