斯巴鲁森林人，包括大众帕萨特和速腾等，关于二次进气故障的诊断过程

草根 · 发表于 2012-4-10 20:49:10

二次进气，可以理解为发动机废气。
像大众帕萨特新领驭1.8T，和速腾，还是我们公司的斯巴鲁在一定的公里数后会出现亮故障灯，读码后会出现“P0411或者16795二次空气喷射系统检测到流量不正确，静态”
二次空气系统主要是把新鲜空气给排气管使HC,CO进一步氧化和燃烧
其工作条件是冷车启动后发动机水温5-34度，工作100ms，热车启动发动机水温小于96度，自检工作10s
工作后与氧传感器形成闭环控制
除了线路故障外就是泵与阀的故障了，检修泵的时候可以直接给泵供电或者让泵的继电器工作看泵是否工作即可，检修阀的时候也可以让阀工作看阀打开的角度是否内部卡滞了，导致流量不正确，如果像新领驭1.8T的他有真空管控制，可以用燃油压力调节器上的真空管接在阀上看泵工作的时候阀出风口的风量如何就可以判断阀的故障与否了

对于大众的可以进发动机系统的基本设置 01-06-077，来检查系统状况，也就是在热车的时候怠速下让这个系统工作，进行闭环控制后看3和4区的数据变化就可以看故障了