东风雪铁龙凯旋CAN网络故障案例

孤独枭雄

一辆东风雪铁龙凯旋精英手动2.0L轿车，约行驶1.5万多公里。行驶时经常出现雨刮不能自控，前大灯自动点亮，发动机抖动严重，车内各种电子仪表（组合仪表、转速表、多功能显示屏、自动空调显示屏）忽明忽暗，钥匙关掉后车辆不能马上熄火。过几秒后才会抖动熄火，再启动则无反应。若车辆启动着车正常情况下触动左前门玻璃升降开关时故障立刻就会出现。

用专用电脑（PROXIA3）检测故障为CAN网故障，代码是07A。

     因此车采用全CAN网线多路传输，各种信息数据全部有网线进行传递。若其中网线出现短路或断路都会导致网络故障，引起相关电脑信息数据传递失常，不会造成各种仪表工作失常，除非各种仪表供电不良造成仪表显示忽明忽暗。鉴于各种故障仪表、ECU等由智能伺服器（BSI）提供电压，若BSI本身出现供电、搭铁不良或程序紊乱当然会引起其他各种显示仪表失常，同样不能形成网络通讯。ECU因不能通过网络接收启动或熄火信号，造成不能马上熄火或启动无反应。

     根据以上推测，按照电路图首先用万用表测量BSI 2V GR 1脚和2脚 对地电压，均在12V以上，打开钥匙，测量10V BA 4脚对地电压12V以上。测量16V VE6脚和8脚对2V GR 1脚电压在12V以上。经以上测量反映并无异常。回想若车辆启动着车正常情况下按动左前门玻璃升降开关时故障立刻就会出现的特征，按住开关时再次测量BSI供电与打铁插脚只有7V左右电压。考虑到线路虚接可导致电阻过大，断掉电源测量供电线路电阻正常，测量打铁对地90欧姆。即可说明搭铁出现问题。

      检查BSI MC 46搭铁点，发现螺丝有松动现象，重新处理固定搭铁点故障解除。

   MC 46搭铁点是BSI和左前门升降器共用打铁处，若车辆正常情况下触动左前门升降开关，使其电机工作时形成共回路搭铁的抢电现象，造成了BSI电脑的搭铁回路高电位情况，导致BSI工作电流发生变化，以至于无法正常工作。因为网络控制的原因，同时引起其他系列故障。

     通过此案例我们可得知网络传输车辆若电路出现故障，不可因假象蒙蔽判断思路，在了解其原理前提下正确推测故障源。在测量时切勿因虚假电压作为结论，同时应多方面测量来确定自己的检测是否为正确，方可无误的判断出故

汽修学徒

多谢枭雄 ，CAN网络没修过，来学习一下。

孤独枭雄

共同进步

小伙子

佩服版主！什么都行，样样精通！得多点想您学习，学习！