桑塔纳时代超人收音机异响

新世纪驾校 · 发表于 2007-9-3 23:34:24

桑塔纳时代超人收音机异响 一辆桑塔纳时代超人轿车，安装的是菲利浦(PHILIPS)收录机，故障症状是开收音机时声音特别可怕，“忽忽”乱响，而且越调频越响的厉害。 故障诊断 该收音机是菲利浦公司(PHILIPS)生产的电子调谐式收音机。点火开关处于ON的位置时，调谐选台多少有些偏差，但并不特别严重。可是开、关灯的开关、刮水器、信号灯以及制动何时，有相当大的杂音，而且电源信号灯动作时，选台很正常，但会产生“嚓、嚓”的声音。然后起动发动机，发动机转速变化时“嚓、嚓”的声音就变得非常可怕。这种收音机随发动机转速变化而鸣叫的现象，以前也碰到过。有一次是交流发电机的二级管坏了，这次的杂音与那次的杂音非常相像。于是用示波观察仪检查，在蓄电池正极上测量信号波形，如所示，用示波观察仪测量的交流发电机信号的波形，显然有一个二极管不良。用发动机分析仪测量时的信号波形如所示。 因此，查找充电状态方面的原因。怠速时电压为14V，电流为2A；发动机加速到3000r/min时，电压为12.5V，电流为70A；不充电时电压为14.4V，充电状态没有问题。但是在所示的电路中A、B之间电压降了1.6V。 把一个再生的交流发电机总成换上去，并把A、B之间的电缆以及熔断连接换成新的，交流发电机的接地电缆也更换掉，其结果是发动机转速无论多高，收音机都没有杂音了。发动机分析仪画面上的交流发电机波形如所示，而且A、B之间的电压降最大为0.2V。但是各开关ON 、OFF动作时收音机还有杂音。 故障排除 估计多半是收音机的电源，接地回路也像交流发动机与蓄电池之间的电缆一样有电阻了。把收音机的接地直接接到蓄电池的负极上，电源直接接钥匙开关后面的ACC端子上。结果收音机的杂音完全消除了。(PHILIPS)收录机，故障症状是开收音机时声音特别可怕，“忽忽”乱响，而且越调频越响的厉害。 故障诊断 该收音机是菲利浦公司(PHILIPS)生产的电子调谐式收音机。点火开关处于ON的位置时，调谐选台多少有些偏差，但并不特别严重。可是开、关灯的开关、刮水器、信号灯以及制动何时，有相当大的杂音，而且电源信号灯动作时，选台很正常，但会产生“嚓、嚓”的声音。然后起动发动机，发动机转速变化时“嚓、嚓”的声音就变得非常可怕。这种收音机随发动机转速变化而鸣叫的现象，以前也碰到过。有一次是交流发电机的二级管坏了，这次的杂音与那次的杂音非常相像。于是用示波观察仪检查，在蓄电池正极上测量信号波形，如所示，用示波观察仪测量的交流发电机信号的波形，显然有一个二极管不良。用发动机分析仪测量时的信号波形如所示。 因此，查找充电状态方面的原因。怠速时电压为14V，电流为2A；发动机加速到3000r/min时，电压为12.5V，电流为70A；不充电时电压为14.4V，充电状态没有问题。但是在所示的电路中A、B之间电压降了1.6V。 把一个再生的交流发电机总成换上去，并把A、B之间的电缆以及熔断连接换成新的，交流发电机的接地电缆也更换掉，其结果是发动机转速无论多高，收音机都没有杂音了。发动机分析仪画面上的交流发电机波形如所示，而且A、B之间的电压降最大为0.2V。但是各开关ON 、OFF动作时收音机还有杂音。 故障排除 估计多半是收音机的电源，接地回路也像交流发动机与蓄电池之间的电缆一样有电阻了。把收音机的接地直接接到蓄电池的负极上，电源直接接钥匙开关后面的ACC端子上。结果收音机的杂音完全消除了。(PHILIPS)生产的电子调谐式收音机。点火开关处于ON的位置时，调谐选台多少有些偏差，但并不特别严重。可是开、关灯的开关、刮水器、信号灯以及制动何时，有相当大的杂音，而且电源信号灯动作时，选台很正常，但会产生“嚓、嚓”的声音。然后起动发动机，发动机转速变化时“嚓、嚓”的声音就变得非常可怕。这种收音机随发动机转速变化而鸣叫的现象，以前也碰到过。有一次是交流发电机的二级管坏了，这次的杂音与那次的杂音非常相像。于是用示波观察仪检查，在蓄电池正极上测量信号波形，如所示，用示波观察仪测量的交流发电机信号的波形，显然有一个二极管不良。用发动机分析仪测量时的信号波形如所示。 因此，查找充电状态方面的原因。怠速时电压为14V，电流为2A；发动机加速到3000r/min时，电压为12.5V，电流为70A；不充电时电压为14.4V，充电状态没有问题。但是在所示的电路中A、B之间电压降了1.6V。 把一个再生的交流发电机总成换上去，并把A、B之间的电缆以及熔断连接换成新的，交流发电机的接地电缆也更换掉，其结果是发动机转速无论多高，收音机都没有杂音了。发动机分析仪画面上的交流发电机波形如所示，而且A、B之间的电压降最大为0.2V。但是各开关ON 、OFF动作时收音机还有杂音。 故障排除 估计多半是收音机的电源，接地回路也像交流发动机与蓄电池之间的电缆一样有电阻了。把收音机的接地直接接到蓄电池的负极上，电源直接接钥匙开关后面的ACC端子上。结果收音机的杂音完全消除了。14V，电流为2A；发动机加速到3000r/min时，电压为12.5V，电流为70A；不充电时电压为14.4V，充电状态没有问题。但是在所示的电路中A、B之间电压降了1.6V。 把一个再生的交流发电机总成换上去，并把A、B之间的电缆以及熔断连接换成新的，交流发电机的接地电缆也更换掉，其结果是发动机转速无论多高，收音机都没有杂音了。发动机分析仪画面上的交流发电机波形如所示，而且A、B之间的电压降最大为0.2V。但是各开关ON 、OFF动作时收音机还有杂音。 故障排除 估计多半是收音机的电源，接地回路也像交流发动机与蓄电池之间的电缆一样有电阻了。把收音机的接地直接接到蓄电池的负极上，电源直接接钥匙开关后面的ACC端子上。结果收音机的杂音完全消除了。A、B之间的电缆以及熔断连接换成新的，交流发电机的接地电缆也更换掉，其结果是发动机转速无论多高，收音机都没有杂音了。发动机分析仪画面上的交流发电机波形如所示，而且A、B之间的电压降最大为0.2V。但是各开关ON 、OFF动作时收音机还有杂音。 故障排除 估计多半是收音机的电源，接地回路也像交流发动机与蓄电池之间的电缆一样有电阻了。把收音机的接地直接接到蓄电池的负极上，电源直接接钥匙开关后面的ACC端子上。结果收音机的杂音完全消除了。ACC端子上。结果收音机的杂音完全消除了。

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