请老彭师傅求解。`急！急！急！03雅阁无火。《已解决》

2004621421

这个车国庆前就来了，整了3天都还没有找到问题。国庆都没有休息啊啊。痛苦啊、、、、求高手帮忙。。。。。。。。
   


                                  03款雅阁V6 3.0L  大不找火。没有火来得。但是有时又打得然。得打2个多小时。亏了2个电瓶和一个马达电机。。这是在试的时候弄着的。
        整死人了啊、、、把主保险盒。ECM,多路控制器和、放启动开关都换完了也没有找到问题。正时也是重新装过的。。都没有用。  打的时候马达是转了的。油路正常。就是TMD不来火。





                      求师傅指点。很急、、、、、、、

2004621421

补充、点火线圈也是换了的。。。苦恼！

覃忠严

在发生故障的时候是什么症状来的。在最近车有什么症状。。开始的时候是什么情况导致着不了车。这样就知道瞎弄是没有用的。看防盗有没有琐。现在好多时候都因为锁防盗而导致着不了车的情况都有可能。检查曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器 空气流量传感器 看看。。顺便读下是否有故障码。。。拆下火花塞检查是否淹缸了。缸压顺便也检查下吗。也有可能是排气管赌了。

mzyegq

用诊断仪检查有没有故障？有没有点火解发信号？

老蔡

感觉LZ有点过于着急了，LZ先依照2楼的师傅那样检查有关部件，据我的小经验看看能否帮到你不：我们修过一台旧款奥德赛，跟你说的情况差不多，其它方面都没问题，就是没跳火，但偶尔又能跳，只要一跳火就能正常着车，检查来检查去，最后就是电脑问题，拆开电脑一看，点火电容松动接触不良，后来把电容更换（最好更换，因为经常断开又接上，电容绝对是不耐用）再焊接好，车辆问题彻底解决了

老彭

楼上三位行家都说得很好，很到位，值得楼主思考一下，现时的电喷车，如果是因为油压或高压电等问题，难启动的话，基本上打三次火不着车就不要无休止地再打火，而是要仔细查找原因，否则就如你此则案例，导致损坏电池和起动机是必然后果。
如果有检测仪能进入的话，应先提取故障码和读取数据流，如果有真实存在的故障码，或偶发性故障码，都可对故障检测起提示性作用，能读取数据分析的话，就更是有帮助，起码当中有什么信号丢失，包括线路故障，或信号偏离正常值，都可以反映出来，一目了然。楼上行家提议检查防盗系统故障和电脑故障都很有道理，应先行排除。还有就是你偶然可打着车，那就要细心分析能着车时你做了什么动作，例如有无踩油门，开度是多大？如查轻踩油油门可着车的话，那就多数是怠速控制系统故障，如果采用清空模式能着车，那就有可能是喷油嘴渗漏，导致缸内混合气过浓。如果外接充电机，才能顺利起动的，则须检查起动马达输出，运转阻力（也包括机油粘度）和电压降（包括搭铁）。如果在进气口额外喷些可燃气体（例如丙烷，化清剂等）能着车，则重点检查导致混合气过稀的原因，当你偶然能着车之后，怠速是偏高还是偏低？加油时能否提起速？如果提速难的，是喷油过稀还是极浓，还是排气管，三元催化器堵塞，类似这些症状都要细心感觉和检查，当你能把难着车或偶然能着车的症状表现感受到，和仔细分析，是可以知道该往哪个方向作深入检查的。
还有就是最基本的检查你做了没有，例如缸压，燃油压力，喷油嘴有无12V电送到，启动时有无控地信号？平时可自制一个串接的接头，串装一个发光二极管，这样检查喷油嘴有无控地信号就轻易简单得多了，同样道理，高压包接头有无12V 电压送到，有无控制接地信号，也可以用自制的接头检查电脑板有无控地，如果当中有哪一样控地信号丢失，或两个控地信号都无，就必定是电路方面的问题了，查有无主要信号丢失，或正时信号匹配有偏差等，如果不作仔细检查，就靠换件能解决故障的，即使有某一次给你撞彩撞中了，对你实际技术提高都无好处，因为你还未明白故障原因与症状表现的必然联系。所以主张凡换件必须是有依据。
烦请楼主参考楼上三位行家们的意见，并把你所做过的检查结果，细致的症状表现，以及数据再发上来，让网内的各位行家们帮你分析。

2004621421

多谢谢师傅们的指点哈。
      在经过5天的苦战过后，今天终于把问题找到。并已经解决。明天就接车了。
之这次案例中就是思维不全面。说白了也就是技术部咋样，毕竟我才修车部到3年的时间，算个学徒吧！！
   

                                                      电脑也是没有DTC，
        我来说说经过嘛！本来是全部大件都试得差不多了。该做的 都做了的。在思路方面是围绕着电路方面在想，毕竟不来火。于是就挨个清线，发现有信号进，无信号出，就重点检查了ECM，进过决定，在换一块，这一哈换了就偶或了。被烧了。3千多啊，咋个陪得起。于是就重线上面开查。始终就是没有信号出去得。于是我们那里就有个师傅给他那个朋友打电话，就是帮个主意，据说嘿R白，我们就听了他的、找G105接地线、找到过后，测电压没有问题，以为接触不好，拿砂纸砂了哈、在搞不得行。不来火。这下没辙了。绝望了。清线都清得不赖烦了。什么凸轮轴传感，曲轴传感，都是事搞了又搞的，整烦了，就让它摆到起，就在下午的时候来了一个一样的车是来做漆的。后天才接车。进过商量，把这车的启动总成拆了。装上切一打就燃了，我郁闷啊。整了这么几天原来就是马达的问题啊。马达也影响点火啊。。力量赶不上。脉冲不够。只有信号进。无信号出《打起绝对是正常的》

            那天真是急了。没有说得清楚，不过几位师傅都说得有道理，小弟在此谢过了。。。学习了哈！！

老蔡

又一个浅水淹死牛的例子，其实修车行业说来也是，有很多问题其实就是很简单，偏偏拆东拆西，最后原来就是那么一个小毛病，我记得我以前见过一个老师傅，就修刹车灯不亮，第一他看保险丝，没烧，看灯，没问题，结果把刹车电路几乎都拆出来了，后来我们班长就随意去看看保险丝，原来就是保险丝烧了，原来师傅看错了旁边一个好的保险丝以为是刹车灯的

老彭

非常感谢楼主能把最后检修结果告知大家，这是个值得大家都高兴的态度，如果我们发出求助贴后，不管是受到启发后才解决问题的，还是靠自已解决问题的，把经验拿出来分享，就会让我们都受益。多谢了。
你的这个故障最后解决，只是更换了起动机，如果分析一下，有可能是原来的起动机磨损或松旷了（尝试一下拆检起动马达碳刷，换向器的磨损，可能是很严重的），运转时产生了杂波干扰，干扰了曲轴，和凸轮轴位置传感器信号等主要信号，有时候点火系统的杂波干扰也会有类似的后果。

angel1443

学习了