落水汽车引发的防盗故障检修

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故障现象：一辆刚行驶60km的凯越轿车落水，维修人员对全车进行了拆卸、清洗、烘干、除锈，更换三滤、机油、汽油。全车线束插件防锈处理，更换蓄电池、继电器盒、仪表。车辆无法启动。<br />　　故障诊断：打开点火开关，仪表显示正常。用TECI-12连接ECM测试，总是出现无法与ECM通讯的现象．即TECll2显示“没有与车辆对话，检查诊断连接接头，检查点火开关(接通／关闭)。”对ECM的检查首先从外围电路开始，蓄电池电压、点火电压、搭铁点均正常。<br />　　由线路图得知．ECM的串行数据线不是直接连接到数据连接插头(DLc)上的．而是连接到阻断器的6号脚，再由阻断器的5号脚连接到数据连接插头的7号脚。尝试让ECM的串行数据线跨过阻断器直接连接到数据连接插头的7号脚上，连接TECH2成功与ECM取得通讯。通过检查ECM的各项数据，显示ECM系统正常，无故障码。更换阻断器，并对阻断器重新编程，启动发动机。<br />　　启动机旋转正常，但发动机没有启动征兆。用试灯检查燃油泵线路，每次启动时试灯都正常点亮，燃油泵线路正常，燃油泵经检查也正常。拆下火花塞做跳火试验．火花正常，又对发动机机械进行检查，没有发现异常现象。再仔细检查ECM的数据清单，发现发动机防盗启用．解除防盗后车辆顺利启动。这次故障的原因为阻断器损坏并引起发动机防盗启用。<br />　　凯越轿车防盗控制方式与君威、GL8的防盗控制方式截然不同。君威GL8的防盗系统为ECM控制启动继电器和燃油泵继：电器来防止发动机启动的，即在防盗启用的情况下启动发动机时启动机不能旋转．并且仪表点亮防盗警告灯。而凯越轿车的防盗则是通过ECM控制燃油泵继电器来切断燃油泵和电子点火系统的供电防止发动机启动。而在防盗启用的情况下启动发动机，启动机可以正常旋转，在仪表上没有防盗警告灯。其状态显示灯在驾驶员侧车防盗开关处，有显示遥控防盗和发动机防盗(阻断器系统)两种内容的功能，遥控防盗和发动机防盗却分别为两个系统。遥控防盗主要是监控各车门、发动机罩、后备箱的开关情况，并控制中央门锁。发动机防盗主要是防止发动机被非法钥匙启动。并且状态显示有多种警告模式．所以在很多情况下并不能引起维修人员的足够注意。<br />　　既然防盗已经启用．ECM会切断燃油泵和点火系统的供电。但是在检查中为什么又会出现燃油泵和点火系统供电正常的现象呢？根据以往的经验判断，有可能是为了提高车辆的启动性能，在ECM中设置的一个程序．不论在什么情况下只要点火开关从OFF到ON挡时。ECM就控制燃油泵继电器闭合，使燃油泵运转2～5s，在燃油系统内建立一个较高的燃油压力．来提高车辆的启动性能。而我们在每次检查过程中．在线路中拆卸各种传感器和执行器都必须先关闭点火开关．然后再打开点火开关启动测试．从而造成燃油系统和点火系统都正常的假象，再加上启动机旋转正常，就很容易把维修人员的思路引入一个误区。在维修过程中．维修人员应对车辆的控制系统做一个详细的了解．这样才不会走过多的弯路，使整个维修过程得心应手。<br />

新世纪驾校

很好.  的经验谢了