请教别克英朗机头灯亮，数据流长期和短期燃油修正是什么意思

来头110

一台别克英朗，机头灯亮了。
用431读取故障码为：P0172——燃油修正高压电
读取数据流，长期燃油修正：-100%
                     短期燃油修正：-101%
我现在想请教各位师傅
1。长期燃油修正和短期燃油修正是什么意思？标准数据流是多少？
2。这车出现这故障码，怎么消除机头灯
进气管检查了很干净。
空气流量计很干净
节气门也很干净
车子才走了三万公里！

、潇洒

不会把。。。。。。。。。

揮霍青春╮

看氧传感器数据跟   喷油脉宽

1334167548

动力系统控制模块(PCM)监视氧传感器信号并根据氧传感器电压信号调节喷油量，喷油量的调节可以利用故障诊断仪TECH2检测长期和短期燃油微调值得到。短期燃油调整是指PCM根据当前取样时间内氧传感器的状态进行的短时调整；长期燃油调整是指燃油调整在一段时间内的变化趋势，当短期燃油调整偏离过多时，则启用长期燃油调整，同时短期燃油调整归零。理想的燃油微调值接近0；如果氧传感器信号指示混合气过稀，PCM将增加喷油量，燃油微调值会高于0；如果氧传感器信号指示混合气过浓，则燃油微调将低于0。正的燃油调整说明PCM检测到混合气过稀且正在增加喷油量；负的燃油调整说明PCM检测到混合气过浓且正在减小喷油量。PCM控制长期燃油微调的最大限度在-25～+20%；短期燃油微调的限度在-27～+27%之间。      。。。。。。。。。。以上摘自网页谨供参考

佳诺斯

1334167548:动力系统控制模块(PCM)监视氧传感器信号并根据氧传感器电压信号调节喷油量，喷油量的调节可以利用故障诊断仪TECH2检测长期和短期燃油微调值得到。短期燃油调整是指PCM根据当前取样时间内氧传感器的状态进行的短时调整；长期燃油调整是指燃油调整在一段时间内的变化趋势，当短期燃 .. (2012-06-09 22:29)

学习了。。。

草根

P0172     
或者燃油修正高电压，氧传感器电压高都是混合气浓


汽车发动机ECU闭环控制后靠氧传感器检测混合气的浓与稀进行闭环调节


调节的时候分长期和短期燃油修正，      ECU让长期先干活，短期燃油修正调节不了了再让长期燃油修正来调节，如果还调节不回来就屏蔽了氧传感器的信号，启用备用程序并且报故障码亮故障灯



这种故障先排除氧传感器的故障，再查油多或者进气少


慢慢排除一个一个的查吧

不是大故障

随风飘荡89

楼上两位写的很清晰，学习了

来头110

氧传感器的电压会变化，进气管没积碳，这故障应该是别克的通病来的吧？

草根

来头110:氧传感器的电压会变化，进气管没积碳，这故障应该是别克的通病来的吧？ (2012-06-10 07:55)

会变化不代表就是好的，进气管积碳并不是唯一造成故障的原因，干净的也不代表就是没有故障的

先读数据流
看进气量一般在水温上来以后进气量在2.3g/s，喷油脉宽一般在2.5ms，如果进气量明显少或者喷油脉宽明显大则分别是进气少的故障，和油嘴堵了或者油压太高了

再看氧传感器如果混合气浓则会在450mv到900mv间变化的
排除他得故障可以拔油嘴插头和缸线看电压变化就可以排除他是否坏了

来头110

高崇刚:会变化不代表就是好的，进气管积碳并不是唯一造成故障的原因，干净的也不代表就是没有故障的

先读数据流
看进气量一般在水温上来以后进气量在2.3g/s，喷油脉宽一般在2.5ms，如果进气量明显少或者喷油脉宽明显大则分别是进气少的故障，和油嘴堵了或者油压太高了
....... (2012-06-10 21:11) 

昨天清了喷油器，好了故障码消除，换了速霸2000机油开走了！这车还要5l油啊