九九新秀怠速不稳。

海马

该车有一天突然出现带速不稳，后进我修理厂维修，试车时发现动力变差，急加速时偶尔会回火，先调码，没有故障显示，检查了正时，正常。后换了火花塞，分火头，分电器盖，高压线，氧传感器，进气压力传感器，又清洗了喷油嘴，节气门，还是没有好转，但是调了一下火头，急加速有所好转，但带速还是不稳，这时无意间断了蓄电池负极后发动机带速稳了，路试加速和动力一切正常，本以为好了，就让车主接走了。两天后车主又回来了，我一看，还是一样的问题，我又断了一下蓄电池负极线，又正常了。车主有事就把车开走了，过了大概三天，同样的问题又来了，这时我怀疑是电脑板有问题，就叫车主换一个，但车主不想换，有遇到类似问题的朋友给我出出主义吧。

老蔡

断负极线就正常，我个人认为是跟蓄电池有关系

孤独枭雄

断负极线了那么电脑就丢失了原来的学习值,按标准的数据来控制就正常了,建议你检查一下怠速电机的 工作情况

kerui

我遇到过这样的故障，检查仪表台左下的总打铁点和电瓶负极之间是不是存在电阻，如果存在5欧以上的电阻，肯定会发生这样的故障，其实也就是一种特殊形式的信号漂移，在此不具体说明了。
楼上说的对，断电在那种情况下只是清除了电脑的学习值。但是，我们得问，为什么清除学习值后就会正常呢？？只能说明电脑的学习是错误的。一个传感器的数据偏移一点点影响不是很大，但是如果是由于电脑总搭铁线和电瓶负极之间有电阻存在，那就是很多传感器都发生了偏移，这样，最终的结果就是误差严重增加，所以出现了楼主所说的问题。
我曾经修过一个桑塔娜，在很多修理厂修过都没弄好，最后进了维修站，所有的传感器、执行器和电脑都换了，但是没解决问题，最后维修站的朋友找我去弄，我就是通过断电瓶后就正常这个现象分析后找到故障的，我的方法是直接从电瓶负极接一根线到仪表下边的总搭铁点后故障不再发生了，至于为什么会导致总搭铁点与电瓶负极之间有电阻，我没有仔细研究。

依旧华丽

我曾经遇到过这种情况   是电脑换了就好了    呵呵 ~~·   

海马

引用第4楼kerui于2009-10-24 12:48发表的  :
我遇到过这样的故障，检查仪表台左下的总打铁点和电瓶负极之间是不是存在电阻，如果存在5欧以上的电阻，肯定会发生这样的故障，其实也就是一种特殊形式的信号漂移，在此不具体说明了。
楼上说的对，断电在那种情况下只是清除了电脑的学习值。但是，我们得问，为什么清除学习值后就会正常呢？？只能说明电脑的学习是错误的。一个传感器的数据偏移一点点影响不是很大，但是如果是由于电脑总搭铁线和电瓶负极之间有电阻存在，那就是很多传感器都发生了偏移，这样，最终的结果就是误差严重增加，所以出现了楼主所说的问题。
我曾经修过一个桑塔娜，在很多修理厂修过都没弄好，最后进了维修站，所有的传感器、执行器和电脑都换了，但是没解决问题，最后维修站的朋友找我去弄，我就是通过断电瓶后就正常这个现象分析后找到故障的，我的方法是直接从电瓶负极接一根线到仪表下边的总搭铁点后故障不再发生了，至于为什么会导致总搭铁点与电瓶负极之间有电阻，我没有仔细研究。

多谢大家的解答，特别是这位朋友的回答，现在用你的这个方法在电瓶负极接一根线到仪表下边的总搭铁点，现在故障暂时排除，车主己拿车走了，过几天就知道行不行了。

xuxiaodong

谢谢
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谢谢
谢谢
谢谢
谢谢
谢谢
谢谢我和你一样的问题  就是看了你们的流言我才搞好  若不是你们说  我想我修不好的
谢谢谢
谢谢
谢谢
谢谢
谢谢
谢谢
谢谢

老蔡

认真学习！
断了负极就正常，难道接上后的数据是厂家故意设计的浮动值？难道真正正常的数据是断开负极后的才是？这究竟怎么去理解？