车主要三思 汽车改装隐形危险大

晓明

据了解，目前，改装文化在中国消费者中的接受度越来越高，汽车发烧友越来越热衷于汽车改装，俗话说：有需求就有市场。面对这样一个诱人的蛋糕，中国汽车改装业逐渐红火起来。但是由于目前国内并没有对改装行业进行经营资质认证的管理机构，因此统一的行业参考标准也就无从谈起。没有行业公认的针对改装技师的培训机构，改装行业技术水平参差不齐也就不足为怪。

    今年，一名在河北翡翠岛自驾游的Jeep牧马人撒哈拉车主，在沙地上开车时突然遇到车辆起火并烧毁。随后该车生产厂家克莱斯勒公司声称：车辆烧毁烧毁严重，无法查明具体原因，但是不能排除是由于在非正规授权渠道改装所引起的，因为该车通过非授权渠道加装了猎灯，从而改动了电气线路。针对厂家的解释，有众多车友认为克莱斯勒公司是在推诿责任。但在这里笔者更加关注的是此次事件背后的车辆的改装问题。

    汽车改装作为一种时尚在国外已经流行多年，根据自己的意愿让自己的爱车变成一个“变形金刚”无疑是众多汽车发烧友的夙愿，但是在国内这一情况却大不相同。

    据了解，目前，改装文化在中国消费者中的接受度越来越高，汽车发烧友越来越热衷于汽车改装，俗话说：有需求就有市场。面对这样一个诱人的蛋糕，中国汽车改装业逐渐红火起来。但是由于目前国内并没有对改装行业进行经营资质认证的管理机构，因此统一的行业参考标准也就无从谈起。没有行业公认的针对改装技师的培训机构，改装行业技术水平参差不齐也就不足为怪。同时以注册公司的名义从事改装行业的汽车维修站，在法律上更是处于空白状态。一些不太正规的改装店为了牟利，用一些假冒伪劣的汽车配件进行改装维修，这本身就对改装车辆造成了一定的安全隐患，但是由于没有一个法定界限，所以这种行为又很难进行法律界定。没有统一标准，没有法律保障，汽车改造在一定程度上无疑是具有极大风险的行为。

    与汽车改装业的混乱形成鲜明对比的是，车主对汽车改装的“保险意识”显得更加淡薄。笔者从一些4S店了解到，一份“自燃损失险”的购价不足百元但是购买者却寥寥无几。虽然有的保险公司对于改装车辆投保有所限制，但若在改装后经过与保险公司沟通，投保一份对自己有利的自燃险也是十分必要的。

    针对此类问题，业内人士提醒有改装汽车需求的车主一定要慎重考虑，选择适合自己实际使用需求和车身状况，改装项目一定不要影响其最基本的性能，对改装汽车的技术问题要有所了解，同时对车辆改装店更要谨慎选择。

双人玉双吉

学习了啊