汽车发动机内部积碳的危害与防治

晓明

汽车发动机运转1—2年后（约20000公里左右），会不同程度的发生性能下降的现象，表现形式为：
1、经济性能下降，燃油消耗增加
2、动力不足，急加速不畅快甚至收油熄火
3、启动不顺畅，尤其是冷车启动时
4、怠速不稳、发抖
5、尾气排放超标
6、噪音增大
7、机油变黑速度加快，甚至出现轻微烧机油的现象。
    上述现象的产生原因固然是多方面的，但有一个不可忽视的重要因素就是发动机内部产生了积碳污染。积碳的产生与积累，影响了发动机正常协调的工作，导致了综合性能的降低，使汽车不再有良好的可操作性，给安全行车也带来了隐患。
发动机内部的积碳是如何产生的？如何判断发动机污染后产生的故障现象？怎样减轻发动机积碳污染？发动机积碳污染后如何应对？对这些问题，根据本人多年的经验，在后文中将逐一进行分析解答，以飨读者。
    汽车发动机内部产生的积碳，对发动机的性能造成了严重影响，也大大缩短了发动机的使用寿命。我们知道，影响发动机寿命的主要因素有三个方面既腐蚀、磨损、积碳，被称为发动机寿命的三大“杀手”。作为三大杀手之一的积碳是怎样形成的呢？发动机内部积碳生成的原因主要有以下几个方面：
1、燃油品质的影响
    积碳是燃油从化学能转变成热能的过程中生成的。
我国生产的燃油清洁程度不高，含有较多的杂质和烃类物质。其中烯烃二烯烃是一种不饱和碳氢化合物，在受热后的氧化环境中容易聚合成胶质漆质物质并沉积下来，而这种环境在汽车发动机中的燃料系统、进排气系统、润滑系统、变速器系统中是普遍存在的。燃油中含的另外一种烃类物质是芳香烃。芳香烃由于是较重组分，粘度较大，燃烧的性能比较差。我们知道燃料的挥发性雾化性越好，同空气形成混合气的速度越快，燃烧的就越完全，发动机获得的热能越高，功率也就越大。芳香烃使汽油的粘度增加，雾化效果变差，喷射角变小液滴变大，导致燃料燃烧不完全，如果汽油中含芳香烃较多发动机就会冒黑烟。实验表明，芳香烃是汽油燃烧时生成积碳的首要物质，汽油中芳香烃的含量越多积碳污染就越严重。另外如果燃油中含有水分，在燃油燃烧做功时会降低燃烧温度，也会导致燃烧不完全产生积碳。
2、环境因素的影响
    我国的生态环境近年来虽然有了较大改善，但森林覆盖率低，风沙较大仍然是我们的基本国情，这种现象在北部和西北部更为突出，每年都会出现大量的扬沙甚至沙尘暴天气。恶劣的气候条件直接导致了汽车发动机的非正常磨损。当气门导管、气门油封、活塞环等部位磨损后，部分机油就会进入燃烧室内燃烧，由于机油的燃烧性能很差，燃烧后会产生较多的残留物，使发动机积碳的沉积速度大幅增加。
3、交通因素的影响
   我国城市的道路交通条件相对比较落后，大中城市交通拥堵现象普遍。私家轿车的普及，更使交通拥堵这种状况短期内得不到有效改观。在拥堵的路面条件下，汽车发动机长时间低温低速运转，使燃料不能够完全燃烧而加快积碳的生成。

王丫王

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