东风悦达赛拉图的变速箱参数

rong

大家都知道，发动机曲轴的转速一般至少都在每分钟500转以上，有时可以高达每分钟6000转以上，甚至15000转以上。显然，车轮肯定不能这样高速旋转。（如果车轮能以每分6000转的速度行驶，车速得有多快？赛拉图的车轮直径大概是59cm，0.59*3.14*6000*60=667公里/小时，显然是不符合实际）

    发动机的曲轴的转速，在传递给驱动轮之前，要经过变速箱，具体的说，先传递给各档位的变速齿轮，再通过差速器（大概是减速器吧，我不是汽修专业，不知道具体怎么命名）

    现在只能把变速箱看做一个黑箱，推测一下曲轴到驱动轮的各档位减速比。

    方法很简单、

    行车时，注意观察转速表和速度表，当然了，这样得到的结果可能很不精确，因为转速表和速度表都不是很准。开车时，在各档位上都以2000转的速度行驶一段时间，可以看到在各档位的速度如下：

    一档20km/h

    二档30km/h

    三挡40km/h

    四档50km/h

    五档60km/h

    当然了，这些观测值比较粗略，我这里只是想介绍一下这个方法。可能很多同学都觉得这是小儿科......

    需要的数值还有车轮的周长，只要测量一下直径就可以得到，直径大概是59cm，周长是0.59*3.14=1.85米

    假设上述数据基本正确，我们开始计算。

    一档时，发动机曲轴转速2000，车速20公里每小时，那么，车轮的转速是每小时20000/1.85转，每分钟的转速是：180.18，

    从理论上来讲，换档要平顺的话，发动机转速与车速必须匹配。怎么叫匹配呢？在解释这个问题之前，我先续一下前面的计算：
档位发动机转速（rpm）车轮周长（米）车速（千米/小时）每小时车轮转数每分钟车轮转数发动机与车轮的转速比：

    一档20001.852010810.81180.180211.1

    二档20001.853016216.22270.27037.4

    三档20001.854021621.62360.36045.55

    四档20001.855027027.03450.45054.44

    五档20001.856032432.43540.54053.7

    下面开始解释转速与车速的匹配：

    假如汽车在一档，发动机曲轴转速是2000rpm（rpm是简写，应该是roundperminute的意思，多少转每分钟，rph应该就是每小时多少转）车速大概是20千米每小时，如果这时挂二档，（假设完成换档时转速与车速保持变），会出现什么情况呢？可以计算出来，汽车在二档2000rpm时的正常车速是30千米每小时，与实际车速20不匹配。从摘档到挂档中间有一个时间间隙，汽车短时处于“类空档”状态，这时，肯定会减速。“类空档”时，如果不额外给油，发动机转速也会变慢。但是，发动机转速变慢和车速减慢不成正比，大家可以观察一下，发动机转速变化会快得多。如果换挡快捷，减速效应就小。如果换挡速度慢，就表现的特别明显。

    怎样换挡呢？一档时加到2400prm，这时车速是24千米每小时，如果汽车在二档以这个速度运行，那么发动机转速应该在1600rpm。实际操作如下：2400prm时踩离合，摘一档，瞬时发动机转速下降，在2000转左右时，挂二档，用适当的速度松离合，差不多在1600时档位完全啮合，这样，换挡就很平稳。有的司机新手，在换挡时松离合速度比较慢，甚至像一档起步一样，往往容易发生在档位啮合时出现车速骤减的情况，表现为顿挫。所以，中途换挡，应该注意手疾脚快。

    讨论这些，很多人认为没有意义，他们觉得很多熟练的司机即便是不知道变速箱，转速照样开车开得很好。我觉得这样的理解比较片面。虽然说熟能生巧，只要多练习就可以，不过，如果懂得上面的道理，入手会更快，而且自己能够找到问题的原因，能知道自己哪个环节做的还不够。这样，就能更快熟练。

    所以，现在的机械操作者，往往先学习机械结构，要求有一定的科学基础。

    关于变速箱与换挡，暂时谈到这里。

    发动机汽缸也应该了解一下，知道了缸径，自由行程和压缩比，就可以大致计算合理的燃料消耗，结合自己汽车的油耗或者气耗，对比一下来评判自己的车况。

huhg_long

恩很详细