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动力不足故障诊断

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风之龙

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发表于 2007-9-29 11:26:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
<p>1.夏利2000轿车动力不足,加速滞后 </p><p>故障现象: </p><p>该车采用1.3L排量4缸16气门发动机,长时间行驶后,当怠速状态下按下空 </p><p>调开关时,空调压缩机离合器频繁吸合 4次以上才能正常工作。踩下加速踏板.发动机转速上升到1 200r/mlrl时,空调压缩机离合器吸合正常,在2挡时加速有滞后现象。 </p><p>故障排除: </p><p>怠速时空调压缩机离合器吸合困难.需连续频繁几次才能正常工作。该车曾更换过压缩机离合器.调整过空调传动带.但问题依然存在。排除离合器打滑或胶带不紧造成的可能性。问题出在哪呢? </p><p>怠速时压缩机离合器吸合困难而转速上升,功率增大时吸合正常,2挡加速滞 </p><p>后.表明该车动力不足。 </p><p>该车发动机采用电控燃油喷射系统,怠速控制阀将怠速转速稳定在850r/min左 </p><p>右。怠速开空调时.发动机负荷增大。当发动机转速因负荷增大而降低时,怠速控制阀会通过改变进气量的方式提高发动机转速.使得空调压缩机 </p><p>离合器能够吸合工作。 </p><p>如一次吸合不上,电脑会控制步进电动机进一步调整空气通道面积,提高转速,增大功率,使离合器能够吸合。如仍吸合困难,电脑又会再次调整步进电动机,如此反复,就会导致压缩机离合器吸合困难。如果不足.就会出现如此故障。既然故障原因不在胶带、压缩机离合器或空调系统上,那么必定是发动机动力不足引起。 </p><p>要使发动机动力充足,必须具备三要素:好的燃油雾化、好的压缩性能和好的 </p><p>点火性能。 </p><p>如果进气压力传感器给电脑提供信号失准、喷油嘴堵塞或漏油、火花塞跳火不好、汽油滤清器过脏、燃油压力低、活塞环及缸壁磨损严重、点火不正时和气门密封不好等均会导致动力不足。 </p><p>用真空计检测进气压力传感器真空管反映的进气歧管压力.怠速时为60kPa左右,在标准范围内。拆检喷油嘴.无堵塞、漏油现象。火花塞点火能量较高,从火花塞的燃烧状态来看,点火性能良好。接上燃油压力表检测主供系统油压.为265kPa.燃油压力正常。检查结果表明,发动机具备良好的点火性能和燃油雾化性能。接上气缸压力表,测试发动机缸压,发现每个缸的缸压都低于标准值,看来发动机的活塞环或气门密封性较差。 </p><p>拆检发动机.发现燃烧室内布满黑褐色沉积物、气门积碳严重.尤其是进气门的锥面上附着许多胶状积碳,造成发动机工作时.气门关闭不严.气缸压缩力减小,充气效率降低.从而导致发动机动力不足进而影响压缩机离合器的正常工作。 </p><p>该车行驶不到 3万km,为什么燃烧室积碳如此严重?拆检燃油箱,油底部油一层棕褐色的沉积物,燃油颜色为暗红色。显然,燃烧室积碳是因为经常使用劣质燃油引起的,油质不好,燃烧状况恶化。时间长了,燃烧室积碳越来越严重,发动机动力自然不足了。清洗油道、油箱,更换汽油滤清器。 </p><p>该车活塞环与缸壁间隙正常。清除燃烧室及气门积碳、研磨气门、装复试车,怠速时空调压缩机离合器一次吸合,发动机加速有力,一切恢复正常。 </p><p>2.宝来轿车加速无力,抖动 </p><p>故障现象: </p><p>一辆宝来 1.8T手动挡豪华配置的轿车加速无力,且车速较低时,挂2、3挡行驶有明显坐车现象.原地空负荷加速发动机抖动。 </p><p>故障排除: </p><p>首先利用故障诊断仪 V.A.G1551进行自诊断。宝来车的自诊断接头位于空调操作面板和烟灰盒之间,并有一装饰板.检测时需向后拉下装饰板.才能连接故障诊断仪。通过V.A.G1 551的功能02(查询发动机控制单元故障)读出该车发动机电控系统两个故障码:16684和16688。16684故障内容为发动机控制系统识别出燃烧中断,16688为发动机控制系统识别出第4缸燃烧中断。宝来1.8T的发动机为4缸多点顺序喷射,各缸独立点火线圈。当4缸出现断火,发动机电脑可以识别出燃烧中断,并存储故障码。还可以从V.A.G1551的功能08(读取数据)中的第14、15和16显示组,去查询具体某一缸的断火次数总和,规定值是0-5次;显示组15中的第1、第2和第3区分别是1、2和3缸的断火次数,规定值O:显示组1 6中的第1区为4缸断火次数,规定值也为0。当出现燃烧中断故障码后,原因可能是某缸喷油器故障,也可能是某缸点火系统问题,如火花塞或点火线圈(宝来车各缸独立点火线圈将高压线与点火线圈制成一体,所以不存在高压线故障)。 </p><p>该车故障码显示为第 4缸有燃烧中断。将4缸点火线圈和2缸点火线圈互换,再用V.A.G1551进行检查:着车后发动机依然加速无力.但在怠速状态下.发动机控制单元没有故障码储存。查看各缸点火中断数据为O:加速走车.在低速时挂高挡加速,2缸显示中断次数有100多次。该检查结果证明故障原因是第4缸点火线圈有问题,更换第4缸点火线圈后,故障排除。</p>
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