发动机水泵的维护

saitouchiwa

发动机水泵的维护

汽车发动机水泵结构组成： 　　汽车发动机使用的水泵是离心式水泵，这种水泵由壳体、叶轮、轴承、泵轴、水封以及传动带轮等组成。 　　（1）壳体 　　水泵壳体由铸铁或铸铝制成。铸铁壳体壁厚且质量大，随着对发动机轻量化要求的提高，目前只有某些商用汽车的大型发动机上还在使用铸铁壳体的水泵。很多铸铁壳体上还带有部分水道和节温器安装室，这使得壳体的重量进一步增加。大多数轿车水泵采用了铸铝壳体，而且壳体的尺寸越来越小，很多壳体已经不再具有水道的功能。 　　（2）泵轴 　　水泵轴一般由锻钢制成。水泵叶轮安装在泵轴的一端，泵轴通过轴承支承在水泵壳体上。水泵轴的另一端安装传动带轮，由发动机曲轴 　　（3）轴承 　　水泵轴承是水泵的重要部件，有相当一部分水泵的失效是由水泵轴承损坏引起的。随着发动机逐渐向大功率的方向发展，水泵轴承需要具有更高的热稳定性、更大的承载能力以及更好的密封性，因此有些汽车水泵使用了轴连轴承。 　　（4）叶轮 　　水泵叶轮由铸铁等金属或工程塑料制成，采用向后弯曲的半圆弧、双圆弧或多圆弧形叶片，其叶型与水流方向一致，泵水效率较高。铸铁制成的水泵叶轮质量较大，但是机械强度较高，目前较多地应用于商用汽车的大型发动机上。塑料叶轮容易实现小型化和轻量化，而且耐腐蚀性能好，外形加工容易控制，因此越来越多的轿车发动机水泵使用了塑料叶轮。 　　（5）传动带轮 　　根据传动带的齿形不同，传动带轮可以分为齿形带轮和Ｖ形带轮。随着发动机上传动胶带越来越少，更多的水泵与发电机、空调压缩机以及转向助力泵等共用１根齿形带传动，因此齿形传动带轮也越来越多。 　　（6）水封 　　水封的主要作用是密封冷却液以免泄漏，同时将冷却液与水泵轴承隔离，以保护轴承。目前水泵上已经广泛使用了双层陶瓷水封，２片同轴安装的陶瓷水封被螺旋弹簧压紧贴在一起。与橡胶水封相比，陶瓷水封更耐磨损，使用寿命更长，但是也存在容易被冷却液中的硬质颗粒擦伤的缺点。虽然水封的加工得到了不断的改进，但是水封损坏导致水泵漏水仍然是水泵损坏的主要原因。 　　在使用与维护发动机水泵时必须注意以下几点： 　　一、正确安装 　　安装时，齿轮传动式水泵的齿轮应和传动齿轮紧密结合，皮带传动式水泵应保证水泵轴和皮带轮的同轴度在规定的范围内，防止发动机因增加转速或负荷而导致水泵产生晃动，加剧磨损。 　　二、正确调整皮带松紧度 　　风扇皮带不可调得过紧，否则会加大水泵轴承的负荷。如果是两根以上的皮带传动单螺杆泵 ，要保证几根皮带的新旧、长短、松紧度相一致，防止因各根皮带拉力不均匀，使水泵受力不均衡而过早损坏。 　　三、及时加注润滑油 　　要根据说明书中的规定，及时对水泵轴承加注润滑油，加注润滑油的数量不可太多或太少，以防轴承过早损坏。 　　四、不可堵塞溢水孔 　　有的水泵轴处有溢水孔，通过溢水孔可观察水泵是否漏水。如果溢水孔受堵，水泵泄漏的水会进入轴承内而影响润滑，引起轴承过早损坏。 　　五、拆装时不得猛打硬敲 　　检修水泵时，拆卸皮带轮和水泵内轴承等主要部件应用专用工具。安装时若猛打硬敲，易造成水泵轴承弯曲变形、水泵轴轴端螺纹滑扣或损伤。另因叶轮和泵轴配合较紧，除非必要，一般不拆卸。 　　六、及时清除水泵内的水垢 　　水泵内水垢积聚过多，会使水泵泵水能力减弱，同时水垢还会腐蚀水泵内各部件，易使水泵过早损坏。

tancl1986

谢谢分享啊