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大众捷达轿车冷却液耗量过多

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风之龙

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发表于 2018-1-7 15:22:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
一辆一汽大众捷达CL型轿车,该车在使用中因缺少冷却液,造成连杆轴承烧蚀,缸垫冲坏的机件事故。更换连杆轴承、缸垫后,发动机工作正常了。但次日在启动发动机前,发现(头天刚加满)膨胀箱的冷却液已降至最低位置以下,显然为冷却液消耗过多(量)。
    故障诊断:首先检查水泵、散热器、膨胀箱、暖风管、水管等处并无渗漏;再拔出机油尺检查,发现机油内有水。该车上次故障是由于高温造成的,该次维修时,可能只看到损坏的连杆轴承、缸垫,而没对其他部位进行检查,所以不能排除缸体、缸盖受损的情况。油底壳进水的主要原因有:缸垫冲坏、漏水;缸体、缸盖漏水;缸体或缸盖平面翘曲变形,气缸平面密封不严,水进入气缸等。此时油底壳内已进水,不能启动发动机,只能进行以下检查:拆下各缸火花塞,将缸内的水清除干净;将内窥镜插入缸内,各水道口堵住,通人0. 3~0. 5MPa的压缩空气,保持压力5min,观察各缸内情况。发现2、3缸有水珠从缸套上部滴下,这说明气缸无损坏。气缸盖的裂纹一般出现在气门座圈及火花塞螺孔之间,所以判断气缸盖无裂纹,下一步检查缸垫和缸体、缸盖有无变形。拆下缸盖,发现缸垫变形不大均匀;检查缸盖的平面度,其最大允许偏差为0. 1mm,而该车的偏差为0. 2 mm,果然是缸盖严重变形。该车故障因高温持续时间过长,引起缸盖变形,但却忽视了对缸盖平面度的检查。更换缸盖后,将发动机装复,故障排除。
命运把握在我手,命运由我去创造. 看帖回贴 是一种美德!
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发表于 2018-1-9 14:39:12 | 显示全部楼层
啊啊实打实的
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精灵王

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发表于 2018-1-13 15:53:01 | 显示全部楼层
上次高温缸盖就变形了
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