KX3车仪表档位不显

rong

1、查询变速器系统有P0705变速器档位传感器电路故障； 2、为了尽量使电路故障现象保持在初使状态，在信号输入的终端PCM E200-AA连接器处 测量档位开关信号的电压，在P位置时测量94号端子S1/P位置信号电压为12.5V正常，测 量其它R/N/D位置各端子信号电压，在P位置时74号端子S2/R位置信号电压为1.465V不正常，正常值应为0V,测量N/D位置时，R端子的电压也有1.465V； 3、档位传感器有四根信号线输入到PCM，由四根线在不同档位时位置的电压变化组成数字信号输入，有电源电压为1没有电压为0，在P/R/N/D各位置时只有代表该位置的一根 信号线上有电源电压其它信号线上应没有电压。在各位置如果有二根线有电压就会输入错误的信号，PCM就不能识别档位在那个位置； 4、观察档位开关在N档时的位置有点偏移，分析档位开关由于位置不对内部可能有接触电阻存在，重新按标准调整档位开关，在PCM连接器处测量74号端子S2/R位置还是有 1.465V的电压存在； 5、拨掉档位开关连接器，在连接器上测量还是有1.465V电压，证明档位开关正常，查看电路图在R位置还并联了一根倒车灯线到尾部倒车灯，拨掉倒车灯保险丝，档位开关R 位置信号线上的电压消失为0V,说明保险丝下游倒车灯线路存在故障； 6、检查后部发现该车加装了后视摄像头，拆下后尾门内饰板发现加装的后视摄头连接 了一根线在倒车灯的电源线上，将这根线拆除，在档位开关连接器处测量R位置信号线的电压没有了，说明这个电压是从倒车摄像头连接线上来的在启动过程中起动机需要比较大的电流来维持运转，由于是驾驶室保险盒电源线虚接，线束内阻增大，导致电压下降，ECU通过CAN监测到电压低故障，记录相关故障码，在电瓶处测量的电压降是起动机的电压降，而不是模块的电压降，后期测量时应该在模块的电源线测量电压降，在出现此类故障应该找共性点，由简到繁，在每个模块都读取的故障码，报变速器功能受限的时候，而不是直接刷写变数器ECU，结合每个故障现象，综合考虑，由于发动机的转速上升是发动机ECU检测系统电压低，所以来提高转速增加发电量，BCM检测到系统电压低，为了节电所以熄灭背景灯，而仪表由于启动电压低为保护硬件损坏所以切断指针表，启动后电压上升，所以出现在启动后等待一到两秒仪表相应的功能正常。