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求高手,在线等 捷达游车

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发表于 2012-7-13 13:24:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天接到一辆98年捷达,5V,怠速游车,故障吗是节气门正极短路或断路,节气门基本设定错误,碳罐电磁阀开路或短路。
我清除故障吗后,发现故障吗未清除,但是发动机不在游车,怠速维持在2500转,加油门没反应。我做了匹配,但是解码器显示此车不支持此功能。请教各位高手,给个建议,应该如何解决。
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发表于 2012-7-13 14:13:09 | 显示全部楼层
1.先检查下节气门插头到电脑插头之间的线路有没断路、阻值过大或破皮的。
2,如果用的是X431的话 匹配进01发动机在进04基本设定 输入098 按确定,系统自动开始匹配。
3 如果匹配不成功在退回 01发动机进10匹配功能 输入00  清除自学习值。  
4  做完第三步在从做第二不!如果还匹配不成功就可以考虑更换节气门了。
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 楼主| 发表于 2012-7-13 21:50:53 | 显示全部楼层
节气门位置传感器有7跟线,其他4号和8号没电压,按照标准应该是,打开钥匙门电压接近5V,于是我测量电脑插头那,发现电压都在5V左右,我就直接改接过去,结果,解码器读出故障吗,是节气门信号正极短路或断路,不知道怎么回事?还有个故障吗是碳罐电磁阀短路或短路,我测量发现电磁阀的两根线在开钥匙门的情况下分别是12V,6V。不知道为什么,是否正常?
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发表于 2012-7-13 22:01:16 | 显示全部楼层
浓游稀抖。
             先看一下氧传感器的数据。
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发表于 2012-7-13 22:14:35 | 显示全部楼层
需要看一下活性碳罐。
    正常碳罐的使用寿命应该在5万km以上。但是由于某种因素被汽油浸后,立刻报废。
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 楼主| 发表于 2012-7-13 22:15:47 | 显示全部楼层
现电磁阀的两根线在开钥匙门的情况下分别是12V,6V。不知道为什么,是否正常?
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发表于 2012-7-13 22:38:15 | 显示全部楼层
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发表于 2012-7-13 23:10:29 | 显示全部楼层

回 保车夫汽修 的帖子

保车夫汽修:现电磁阀的两根线在开钥匙门的情况下分别是12V,6V。不知道为什么,是否正常? (2012-07-13 22:15)
发动机控制单元插头是否因进水 接触不良?
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发表于 2012-7-14 12:53:05 | 显示全部楼层
,故障吗是节气门正极短路或断路,节气门基本设定错误,......我做了匹配,但是解码器显示此车不支持此功能。.........都报了基本设盯错误,匹配又报不支持....好好检查线路.....还有节气门
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发表于 2012-7-14 23:13:53 | 显示全部楼层
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