过度保养是“伤车” 机油不宜过多更换
保养汽车是让爱车能长时间安全稳定驾驶的保证，不过“过度保养”不仅浪费金钱，还会给汽车带来一定的安全隐患，顺德不少车主就经常收到各种“保养提醒”的短信消息，以下就是几种“过度保养”的反面例子，供车主参考：机油不宜过多更换汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。许多新车在一般驾驶情况下，如果用宝捷尊宝合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。另外，不仅新车不适宜机油换得太频繁，还不适宜加得太满，如果新车里机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。各种额外加装有隐患不少车主喜欢升级原车音响、加装导航及倒车影像、换装皮质座椅、底盘护甲等等，全套下来可能花费数万元。但专业人士提醒，不仅大部分加装的东西都没有什么实用价值，有些由于改动了原车的电路，还带来了安全隐患。轮胎不宜刻意追求进口有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，专业人士提醒国外推的新款轮胎对国内用户来说并不适用。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，适合国外路况的轮胎，在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。
学习了 请楼主解译一下机油换的频繁，为什么不好 一万两万公里换机油?这是误人子弟知道么。正常来说新车两万公里换一次机油问题是不是很大，但是会产生大量的机油泥。做汽修的人为了把油泥清掉而大修的不少吧 一万两万公里换机油?这是误人子弟知道么。正常来说新车两万公里换一次机油问题是不是很大，但是会产生大量的机油泥。做汽修的人为了把油泥清掉而大修的不少吧 本帖最后由 safari96 于 2014-5-11 07:17 编辑
什么逻辑？？
机油换得太频繁 —— 就会加得太满 —— 就会伤车。（那如果加得正好呢？）
还是机油换得太频繁 —— 就会伤车？？（为什么？） 一般要求车主5000换油。 全合成机油也是5000换。有的车主也跑个7000到8000的。没有过一万了换油的。 扯蛋 学习一下，很不错:) 承认换机油的频次太高了不好，但是一两万才换的就等着大修吧