safari96 发表于 2011-4-17 07:29:32

这个是实物图,我相信这个就是丰田的SCV的意思了

attachment/photo/Mon_1104/239_dcee1302996538bd2e62538c5d4c9.jpg

雨云 发表于 2011-4-17 08:32:07

可否使用跨接线方式从“OD OFF”灯读取故障码?
(将点火开关转在ON位置,OD开关必须在ON位置,使用跨接短线将诊断接头ECT与E1端子跨接,读取仪表上“ODOFF”灯闪烁次数。)

safari96 发表于 2011-4-17 08:48:52

回 21楼(雨云) 的帖子

谢谢!
我不知道发动机上是否还有那种老式诊断接口,因为只发现OBD II 的16针接口。
对了,应该再换一个牌子的解码器看看,我很奇怪为什么别人说是节气门的问题,如果所得的故障码和我的一样的话,再说这个症状好像和节气门关系不大呀。

safari96 发表于 2011-4-17 09:08:47

看了几个丰田波箱结构,的确没有SCV这个元件,另外有关波箱的故障码都是P0xxx和一个P2xxxx的。
确实如雨云大师所言,是一个乱码或解码器的问题。

雨云 发表于 2011-4-17 09:16:48

OBD-11诊断接口的手动调码方式

TOYOTA车系:【丰田】
    16脚插座中6# -5#脚跨接,由故障灯闪码,读取发动机二位码

雨云 发表于 2011-4-17 10:03:10

汽车字典
SCV   Spark Control Valve                              点火正时调整阀
SCV   Sealed Crankcase Ventilation            封闭式曲轴箱通风

safari96 发表于 2011-4-17 10:27:47

引用第24楼雨云于2011-04-17 09:16发表的:
OBD-11诊断接口的手动调码方式

TOYOTA车系:【丰田】
    16脚插座中6# -5#脚跨接,由故障灯闪码,读取发动机二位码 images/back.gif


谢谢!

看了一下,5#针是信号接地,6#针是CAN High,这种方法是适用所有丰田还是部分车型?雨云兄试过了吗?
看到一个资料说佳美1MZ-FE发动机可以,但在Autodata上一些如1AZ-FE发动机,只能使用解码器解读。

雨云 发表于 2011-4-17 10:30:17

如怀疑节气门故障可进行常规检查:
   检查节气门控制起动机(连电磁离合器)
    (1)拆下节气门控制起动机接头。    (2)用欧姆表测量节气门起动机电阻,即接头1#(M+)和2#(M-)端子之间电阻,其电阻标准值为0.3-100Ω(20°C时)。若阻值不符合要求,则更换节气门起动机(连电磁离合器)。    (3)用欧姆表测量离合器电阻,即接头3#(CL-)和4#(CL+)端子间电阻,离合器电阻标准值为4.2-5.2Ω(20°C时)。若阻值不符合要求,则更换节气门起动机(连电磁离合器)。      检查节气门位置传感器    (1)拆下节气门位置传感器接头。    (2)用欧姆表测量“VC”和“E”端子间电阻,标准电阻值为1.25-2.35KΩ(20°C时)。若阻值不符合要求,则更换节气门位置传感器。       检查油门踏板位置传感器    (1)拆下油门踏板位置传感器接头。    (2)用欧姆表测量“VC”和“E”端子间电阻,标准电阻值为1.64-3.28KΩ(20°C)。若阻值不符合要求,则更换油门踏板位置传感器。

safari96 发表于 2011-4-17 10:32:20

SCV   Spark Control Valve                              点火正时调整阀

这个车上好像没这个东西,另外点火正时不是都由ECU调节的吗,早期的有点火模块调节的,我还真没听说过这个东西,什么车上有这个东西啊?

SCV   Sealed Crankcase Ventilation            封闭式曲轴箱通风

觉得这个好像主要影响怠速吧。

safari96 发表于 2011-4-17 10:36:22

如果你把 Toyota 和SCV放在一起搜索,大部分都是指向我上面所说的柴油发动机元件。
页: 1 2 [3] 4 5 6 7
查看完整版本: 求助, 丰田D4 3S-FSE 发动机故障码