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attachment/photo/Mon_1104/451_97c31303454980acebdfe3c7fc1c5.jpg 将车加热,查看数据流,水温正常,波箱油温度正常,车速正常,节气门正常。
发动机故障灯亮, 仍是原来的故障码。
这个发动机有个燃油加压装置,拔掉接头,启动发动机,显示故障码
P1235 高压燃油泵电路故障
所以与它无关
attachment/photo/Mon_1104/451_a5e2130345541539e0fd0e1c8d8dc.jpg 似乎与发动机无关,波箱是U240E-3A,找到一个电路图如下:
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波箱结构图:
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attachment/photo/Mon_1104/451_0b2f1303455815e592ba90203520b.jpg 测量电磁阀和油温传感器的数据好像没问题,
读数据流是 O/D开关可以显示开与关,但是超速截止阀总是显示“Off”。
在测电磁阀时我曾经卸下电瓶,车有些凉,检查结束后,把车前头架起来放到D档模拟驾驶,意外发现第四档出现了,一直到车热起来,也没有故障码。停车,把车放平,准备开出去试,车刚一启动,故障灯就亮了。
再把车架起来,放出一些波箱油到规定的液位,再启动,又没有第四档了,但是故障灯不亮了。
现在看起来是第四档的电磁阀控制出了问题,从线路上看应该是S4电磁阀,具体是ECM还是电磁阀还有进一步测量。
各位大师有何高见? 是不是可以考虑换换波箱油看看呢? 终于看见一位真正是修车的人。
(不象我 只会吹水)
回 47楼(雨云) 的帖子
雨云大师太客气了!看到过很多大师的经典案例,大师的水平大家是有目共睹的,大师更是热心肠,乐于助人,这一点更是让人佩服,我还要向你多学习。
今天准备测一下ECM到10针接口的线路和ECM端口数据,顺便用示波器看看2个速度传感器的信号。因为换档时机是根据2个传感器的转速比作出的。
因为资料都是从相关车型找到的,肯定有不同的,所以只能做参考,具体还要一根根线摸索。