草根 发表于 2012-4-21 20:04:41

斯巴鲁力狮，2.0的，07年车，早上着车无高怠速，冷车热车机头都抖，故障原因是积碳

作为修理工，不知道大家遇到最难搞的是什么方面的问题，我觉得发动机抖是最大的毛病，而且是没有故障码的抖，这次和大家一起分享一下吧，希望对大家有用

我以前一直在外面修理厂的时候积碳导致的故障遇到过的，但是都是节气门和油嘴还有火嘴，在外面修理厂缺的就是很多必要的设备，比如清洗积碳，比如读数据流，等等
这次进气歧管积碳导致发动机抖，严重的时候会熄火
检查了水温传感器电阻和发动机ECU读的水温值一样，检查了油泵压力，刚开始的时候车开来也是抖，但是拆火花塞看到的是发白，明显混合气过稀，洗了油嘴和节气门后不抖了，但是第三天吧，车又开来了，还是抖，但是这次拆火花塞看到的是火嘴上好多汽油，又是混合气过浓了，这下有点蒙了
按套路出牌，查油压查进气，查真空，查点火正时和高压火都没发现异常
最后决定拆进气歧管，因为混合气明显过浓但是数据流又读不出异常而且更没有DTC（故障码），只能从积碳方向考虑了
洗了气缸积碳，对气缸和气门进行了清洗故障仍然

继续清洗
在洗过进气歧管积碳后故障解决了

最后总结的是，由于同样的进气但是进气歧管积碳后相当于把进气歧管拉长了，进气少了，进气密度稀了，最后进到气缸后和汽油混合就造成了混合气浓，甚至把火嘴都湿了，早上再喷油加浓更浓了机头就抖甚至熄火


以后的车会越来越科技，在没有故障码和明显数据流差异的时候，我想我们应该从最简单的方向去解决，也许就是一种柳暗花明又一村








草根 发表于 2012-4-21 20:12:22







发图片都卡了，搞了一个多小时，图片不连贯了，大家凑合一下看吧

知足常乐 发表于 2012-4-21 20:31:31

这样问题我也遇到很多捷达，别克，大众，这些车大部分都有一个共同点，没有怎么跑高速，烧机油，早上一两分钟加不起油，抖动

草根 发表于 2012-4-21 20:39:48

恩，应该是

wangyubbs9 发表于 2012-4-21 20:40:55

学习了，谢谢

rong 发表于 2012-4-21 20:52:15

您的无私奉献精神值得我们学习！向您致敬!每次都是图文并茂.

草根 发表于 2012-4-21 21:15:34

为的是让论坛人气旺一些，让大家多交流分享，这样大家都有进步了，现在这个修车的环境是你知不知道，而不是像以前那样靠师傅教

rong 发表于 2012-4-21 21:19:06

好兄弟,是呀,这样利于大家交流,现在不是以前那个靠板手就可以修车的年代,现在很多都是需要资料,数据流,网络,同行交流.我相信每一位修理工都是没可能全部车都会修的,但每个人都有他的长处,交流互补,才是正道.

niveco99 发表于 2012-4-21 21:33:04

楼上几位都说的好，有利于大家进步

o_⒈锺sè﹖ 发表于 2012-4-21 21:42:11

好很的 案例 必须要顶起来 学习了谢谢 楼主
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