求助---冷车无高怠速的故障原因

platz

我的一汽丰田5A+机器的威乐，跑了两万公里了，此前发动机附件一次没坏过，一个多月之前因为时不时出现冷车和热车一次打不着的现象（但是起动、怠速、行车时的发动机转速及油耗、动力一切正常），就到4S去了，4S连检查都不检查，直接就说是点火开关和节气门位置传感器的问题，就换了，并花30元顺便洗了节气门，完事也没检验，也没重置电喷系统，回来后转天早晨发现冷车起动无高怠速了，打着后瞬间就直接掉到900转（但是转动平稳），几分钟后降到800转，以前不是这样的，以前是从1800降到1200再降到1000然后3分钟后慢慢降到800，并且不好着车的毛病还是没整好，还那样。因为知道ECU会自学习，就忍着用了三星期，但是冷车高怠速一直没回来，一直都是着车直接900转，但是动力油耗等仍然正常，油耗6.8上下，与之前正常时无异。到前天周日终于忍无可忍，于是去找那家4S了，他们二话没说又给换了一个节气门位置传感器，并用电脑检查了一下，说其他部件都没问题，我也看见电脑上显示的是《节气门位置传感器故障》，然后直接换上，其他什么也没做，今天早晨冷启动试了一下，冷车高怠速还是没有（现在北京零下7度左右，冷车怠速时车开始抖了），仍然一次着车困难，跟第一次换的节气门位置传感器引出的现象一样，热车后动力、油耗感觉无异常。现在真不知道该怎么办了，总这么低的冷启动怠速，发动机容易形成机碳，那时就麻烦了。这些日子发动机报警灯亮过几次，但是着车两三次之后就都消失了，另外，测了一下电瓶电压和充电时电压，一切正常。调查了一下同事们的装5A+的威乐和威志，证实冷车启动时都有1800转左右的冷车高怠速。有哪位DX遇到过类似的故障现象，给指教一下怎么解决的，非常感谢。

沧云不渡

关于冷车没有高怠速的问题，从发动机的控制原理来讲，冷车时，发动机的转速主要的传感为水温传感器，它的修正量为冷车高怠速主要控制点。再一个就是怠速控制进气量的控制，特别是冷车时，进气量一定要足够。你这辆车的关建在于更换一个节气门位置传感器，故障依旧，就在这么两层意思，一，此故障现象与传感器没有关系，再一个，发动机电脑出问题，异致换上新件后，故障依旧，不知你换上新件后，修车技工是否告诉你是否还那一个故障码存在，若不存在，说明传感器修好，故障与传感器没关，若故障码依然存在，我认为发动机电脑的可能性大

老蔡

先同意LS师傅说的，检查水温传感器是有必要的
还有一点，是否要考虑一下怠速马达？我也理解4S店为什么就只看死节气门位置传感器，毕竟清洗过，怠速方面按道理电脑会在汽车行驶一段时间后会自动匹配完成的，3个星期还是老样子，那4S店肯定先判断节气门位置传感器，这做法明显就是4S店的宗旨
个人认为先检查水温传感器，怠速马达，再不行的话再考虑电脑

修车手

从你的描述中可以看出你所在的4S店是一家毫无责任心的店,维修手法比较简陋武断,它的解码器只是用来提取故障码用的,其实只要进入到汽车的数据流,水温传感器.节气门位置传感器.进气岐管压力.喷油时间等的数据都可以反映出汽车的状况.汽车电脑不是一个易损件,它出现故障的几率较底,如果水温传感器没问题的话,我认为怠速马达问题比较大,虽然清洗了节气门但怠速马达有没有清洗好也是一个问题,而且你这种车的怠速马达还有一个水温控制的,这水道里面有没有堵塞导致感应不灵.建议找过另一间维修店进行重新检查.

老蔡

还是那句老话啊：4S店的宗旨就是“换”，不是“修”

platz

非常感谢几位师傅的帮助，我觉得大家说的都很有道理，问题出在怠速马达、水温传感器的可能性大。但是我有一件事情搞不懂，在第一次换节气门位置传感器并清洗节气门之前是有冷车高怠速的，为什么在这之后紧接着冷车高怠速就没了呢，并且通过两次更换节气门位置传感器已经排除了节气门位置传感器的问题，那就只能解释为因为洗了节气门造成的无冷车高怠速，可是洗节气门怎么会造成无冷车高怠速呢，我猜想会不会是因为怠速马达和节气门传感器共用一个线束接头，而在拆卸节气门时损坏了这根线束的接头，或者有可能在点火开关打在on下接蓄电池负极（注意到当时4s应该是这么接的）造成怠速马达保险丝烧断，存在这两种可能吗，如果存在这种可能性，能够检测出吗。第一次拆节气门位置传感器时我就在旁边看着，只看见维修工拿清洗剂喷洗节气门那个大圆片了，喷干净后拆的节气门位置传感器，然后换了个新的，没有清洗怠速马达。请各位指教，非常感谢！

天星

学习到了

世博汽车

冷车无高怠速问题比较常见，一般情况下都体现在冷却液温度传感器，怠速马达，节气门体，以及怠速控制线路上，完全可以根据数据流看出问题所在。看水温传感器的冷机信号，怠速马达冷热机的步数变化，你也可以检查下开空调机器是否有提速感觉，怠速马达是否提速，如果有，一般电脑版玖没有什么大问题，检查几个传感器的信号线路就可以了

platz

上周日换了一个较有名的4s店给看了看，用电脑还是查不出问题，电脑只显示防盗系统故障，然后拔掉继电器试了散热器风扇，转动正常，之后等车凉了后着车验证了一下确实无高怠速，机修工就把水温传感器上的线束插头拔下来了后又着车试了几次，证实拔掉水温传感器线束插头就有高怠速，于是根据经验判断水温传感器故障，给换了水温传感器，还想让他给洗怠速阀，但是他说5a+发动机是电子油门，没有怠速阀，就没洗成。并且在这几次打火着车时出现了我说的一次不着车故障，机修工认为是汽油泵的问题，还给换了一个汽油泵。昨天天挺冷的，冷车时着车，发现仍然没有冷车高怠速，并且这个新换的汽油泵响的不得了，真是不知该怎么办了。

老蔡

如果拔掉水温传感器就有高怠速，那按你的意思说，换了后你还有没再尝试着车看一下怠速如何？如果换了当时着车还是没高怠速，那问题应该又要转向电子油门了
而汽油泵那里就的确郁闷，如果你跟4S店的人说汽油泵太响，再换一个静点的，那又难堪。。。不过实在忍受不了也没办法，硬头皮叫他们再换一个了