求助---冷车无高怠速的故障原因

platz

感谢您的指教，换水温传感器时车已经热了，换完后马上试了一下，感觉不出来有高怠速，并且4s超忙，他们已经给弄了差不多2个小时了，而且弄得很仔细，实在不好意思再耗费他们的时间了，然后这几天早晨着车时都直接是1000转（气温零下10度左右），运转感觉比以前要平稳，发动机一点儿抖动都没有，不知道是因为换水温传感器还是汽油泵的原因。并且换完汽油泵之后的头两天确实没有出现一次不着车的现象，不过今天早晨开了4公里左右下车买早餐回来后（大约熄火三分钟后就回来了），又是打了两次才着车，不知怎么回事，真没准儿是防盗系统抑制喷油吧（当时电脑显示的故障码只有防盗系统故障）。我现在有点儿适应那个汽油泵了，确实比我以前的汽油泵要响一些，也不是响太多，可能关键是地板上那个汽油泵检修盖子被撬开后没粘好的原因，威乐的这个盖子做的不地道，许多车都是用螺丝打地板上的，这个却是粘的，想卸下来就得撬，一撬就变形，想粘都粘不上了，就有个缝子让噪音漏进来。另外按照楼上世博汽车的说法，昨天我把车跑热后把空调打开了，发现怠速立即从600提到了1000，我想如果按照世博汽车的说法，发动机ECU出问题的可能应该不大吧。这个4s店是汽车兵部队的三产，感觉还是比较负责任的。我想，既然怎么都查不出原因，并且使用上没有问题，我觉得就这么用吧，因为我发现换上去的维修用的部件虽然也是原厂件但比供应生产线的部件品质差一些，并且总修太耽误自己时间了，您觉得不去继续找故障了，就这么用下去可以吗？应该不会出大问题吧。谢谢指教！

platz

感谢指教，换水温传感器时车已经热了，换完后马上试了一下，感觉不出来有高怠速，并且4s超忙，他们已经给弄了差不多2个小时了，而且弄得很仔细，实在不好意思再耗费他们的时间了，然后这几天早晨着车时都直接是1000转（气温零下10度左右），运转感觉比以前要平稳，发动机一点儿抖动都没有，不知道是因为换水温传感器还是汽油泵的原因。并且换完汽油泵之后的头两天确实没有出现一次不着车的现象，不过今天早晨开了4公里左右下车买早餐回来后（大约熄火三分钟后就回来了），又是打了两次才着车，不知怎么回事，真没准儿是防盗系统抑制喷油吧（当时电脑显示的故障码只有防盗系统故障）。我现在有点儿适应那个汽油泵了，确实比我以前的汽油泵要响一些，也不是响太多，可能关键是地板上那个汽油泵检修盖子被撬开后没粘好的原因，威乐的这个盖子做的不地道，许多车都是用螺丝打地板上的，这个却是粘的，想卸下来就得撬，一撬就变形，想粘都粘不上了，就有个缝子让噪音漏进来。另外按照楼上世博汽车的说法，昨天我把车跑热后把空调打开了，发现怠速立即从600提到了1000，我想如果按照世博汽车的说法，发动机ECU出问题的可能应该不大吧。这个4s店是汽车兵部队的三产，感觉还是比较负责任的。我想，既然怎么都查不出原因，并且使用上没有问题，我觉得就这么用吧，因为我发现换上去的维修用的部件虽然也是原厂件但比供应生产线的部件品质差一些，并且总修太耽误自己时间了，您觉得不去继续找故障了，就这么用下去可以吗？应该不会出大问题吧。谢谢指教！

李大鹏

用电老做数据流分稀看看都在公作吗.在看看电路,不行跟改台束硬件程序

platz

有些道理，有一些怠速异常升高换件不解决问题的威志车就是靠重写ecu修好的。