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本田雅阁低速行驶时车身前、后有顿挫感

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风之龙

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发表于 2014-2-22 22:50:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
一辆行驶里程约12万km,配置F23 A3型发动机和MAXA型自动变速器的本田雅阁轿车。用户反映:该车在低速行驶中进行加速,车身有时出现前、后顿挫现象,类似发动机动力不足。
    接车后:进行路试,车辆在中、高速行驶时基本正常。反复进行起步和加速试验,故障终于出现,当车速达到20km/h时车辆会突然向前冲了一下,继续加速,车辆则恢复正常。以上症状说明故障出现在1-2档的换档期间,应检查自动变速器系统。检查自动变速器油,油量和油质正常。检查自动变速器的外部电气部件及线路连接情况,没有异常现象。使用诊断仪对发动机系统和自动变速器系统进行自诊断,没有故障码。查看数据流,进气压力传感器、节气门压力传感器、车速、档位以及系统油压等信号均正常。进行失速试验,D位和R位的失速转速均在标准值范围内。将油压表接在自动变速器的油压测试孔上,进行路试,发现当故障出现时2档离合器工作油压突然下降,继续加速行驶,2档离合器工作油压又恢复正常,说明自动变速器内部存在泄漏故障。
    将自动变速器拆下来进行分解检查,滤网没有堵塞,油泵良好,所有的离合器组件均正常,液压阀体的滑阀没有卡滞现象。1档蓄能器和2档蓄能器安装在蓄能器体内部。拆下1档蓄能器和2档蓄能器的活塞,没有发现拉伤或泄漏问题。安装好蓄能器体,利用压缩空气对2档离合器油路进行检漏,发现副轴的密封环与2档蓄能器的油道之间有漏气现象。拆下蓄能器体,发现其壳体的油道处有一处拉痕。更换蓄能器体,安装好自动变速器,试车,故障彻底排除。
    蓄能器(包括1档蓄能器、2档蓄能器、3档蓄能器和4档蓄能器)用于缓和离合器工作油压上升时产生的脉动现象,避免换档冲击。3档蓄能器和4档蓄能器装在伺服器体上,1档蓄能器和2档蓄能器装在蓄能器体上。
    蓄能器体装在液力变矩器壳体上,并与主阀体相邻。蓄能器体的润滑单向阀用于确保液压元件有足够的润滑油压。蓄能器体通过副轴上的油道提供液压油,当自动变速器运行时,油道拉痕与副轴上的油道对接时就会出现泄压,造成2档离合器工作油压降低,车辆在1-2档换档时出现顿挫现象。
命运把握在我手,命运由我去创造. 看帖回贴 是一种美德!
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发表于 2014-2-22 23:37:54 | 显示全部楼层
好,学习了
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发表于 2014-2-23 13:34:46 | 显示全部楼层
好像挺复杂的啊
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