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故障现象：一辆2011款GL8车(装配LFW 发动机和MH8 自动变速器)，累计行驶约3 万km ，出现安全气囊故障灯常亮，后电动门无法开启的故障。
故障诊断：接车后首先验证故障现象。起动发动机，仪表盘上的安全气囊故障灯直点亮，操作后电动门，没有任何反应。连接GD52 读取故障代码，调得的故障代码有:
U0151—与安全气囊控制模块失去通讯;U0204—与右后车门开关控制面板失去通讯;U0210-—与后部座椅加热模块失去通讯;U0254—与遥控起动模块失去通讯;U0208—与座椅存储器控制模块失去通讯；U0209—与前部座椅加热模块失去通讯；U0230—与尾门控制模块失去通讯;B2955—安全传感器数据回路。其中故障代码UO0151出现多次。根据这些故障代码的提示，可以看出是网络通讯出现了问题。查看该车的维修手册，获悉对此类故障代码的解释如下。
串行数据电路是车辆中控制模块互相通讯的方式，一旦故障检测仪通过数据链路连接器与串行数据电路连接，便可以对各个模块进行诊断，并检查是否存在故障代码( DTC ) 。当点火开关置于RUN 位时，在串行数据电路上进行通讯的每个控制模块发送一个健康状态( 50H ) 信息，以确保控制模块操作正常。当控制模块不在串行数据电路上进行通讯时，例如，模块失去电源或搭铁，正常在串行数据电路上发送的健康状态信息便会消失，串行数据电路上欲接收健康状态信息的其他控制模块，检测到信息不存在，那么控制模块轮流设置一个与不通讯控制模块健康状态信息丢失相关的故障代码。该故障代码仅针对不通讯的控制模块和可设置为相同代码的一个或者多个模块。串行数据通讯故障代码丢失不表示包括已读入故障代码的模块有故障。
根据维修手册上的说明和对该类车的维修经验，问题多是线路连接器接触不良引起的，根据故障代码找共性，它们都属于低速网络。
接着对照电路图对线路进行测量，诊断连接器DLC84的端子1与连接器X201 的端子53 间的电阻为0.4n，正常，但是连接器X201 的端子53 与安全气囊控制模块导线连接器X1的端子15 、加热座椅控制模块导线连接器X3的端子11、尾门控制模块导线连接器X1的端子7 间的电阻都很大。
由电路图可知，它们共用一个星形连接器5P5060 ，所以怀疑这个星形连接器出现问题，掀开地板胶皮检查该星形连接器，发现已进水腐蚀（图1) 。
故障排除：询问客户得知，该车不久前在外铺过地板胶皮。经检查发现当时铺地板胶皮时把空调排水管接头断开，安装时没有连接到位，导致空调水无法正常排出，造成5P5060 星形连接器端子腐蚀。于是用清洗剂处理腐蚀点，然后涂抹导电膏后试车， 一切正常。该车行驶1000 km 多后，进行电话回访，上述故障现象未再出现，故障彻底排除。
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发表于 2014-2-26 07:30:27
发表于 2014-2-26 12:24:54
