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故障现象：一辆2010 年9 月购买的一辆1.3 L 长安铃木雨燕轿车( 采用手动变速器)，累计行驶里程约2.2 万km ，出现发动机在行驶中容易自动熄火的故障，熄火后立即起动，发动机不能起动着机，但若将车辆放置1h～2h 后再起动，又可以起动着机。
故障诊断：首先连接故障检测仪读取故障代码，无故障代码储存。起动发动机试车，发动机运转正常，上述故障没有再出现。接着对该车进行路试。正常行驶了约9km 该车出现加不上速的情况，紧接着发动机慢慢地就自动熄火了。根据行驶中发动机缓慢熄火的现象，随即检查燃油压力，发现没有燃油压力。将点火开关置于ON 位，燃油泵此刻不能工作约25 ， 测量燃油泵导线连接器R02 的端子3 ，其上没有12V电压。按要求测量燃油泵继电器连接器E35 ，其端子1 和搭铁间的电阻正常;端子2 和端子3 间的电压为电源电压，正常; 端子4 到发动机EC U 导线侧连接器E23 端子15 间导线的电阻也在正常范围内。检查燃油泵继电器的工作情况， 良好。怀疑是ECM 有问题， 导致不能控制燃油泵继电器工作，但更换ECM 后试车， 行驶了约20 km 左右， 上述故障再次出现。仔细捕捉故障出现前的情形，突然回想起在试车过程中，接过喇叭后就出现了上述故障， 是否喇叭的电磁干扰导致ECM 程序错误， 工作紊乱呢? 经仔细检查，发现该车加装了电喇叭(图1) 。
故障排除：拆除加装的电喇叭后，将原车ECM 装复， 经过长时间试车，上述故障一直未再出现， 该车出厂后按要求回访， 证实故障得到彻底解决。
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发表于 2014-3-29 07:54:31
发表于 2014-3-29 10:41:16