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别克君威发动机运转不稳、冒黑烟

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风之龙

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发表于 2014-5-12 07:16:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
一辆行驶里程约16万km的别克GLX型(电控多点燃油喷射)轿车。用户反映:该车耗油较多,而且有时热车时冒黑烟,发动机运转不稳。
    故障原因:发动机冒黑烟和耗油量大的原因有以下几种。
    ①发动机混合气空燃比过浓。
    ②由于某缸工作不良,造成功率损失较大,从而费油。
    ③车上的某些传感器损坏,导致PCM控制喷油量太大。
    ④喷油器雾化不良或有时滴漏油,造成混合气过浓。
    ⑤油压太高,造成供油量过大。
    故障排除:
    ①首先利用TECH2检查,没有故障码输出。读取数据流查看,发现加热型氧传感器变化正常,但其值偏高:观察冷却液温度传感器,其数值在查看时约98 9C,也属正常,而且传感器温度随电子扇的起动而下降,而其他传感器经扫描观察后未发现异常。
    ②检查各缸火花塞,发现有大量积炭,估计可能是由于混合气长期过浓所致。更换新火花塞后,故障依旧。
    ③利用尾气分析仪检测尾气,发现该车尾气严重超标,CO值约为3.5%、HC值为300×10 -6~400×10 -6,λ值为0. 8~0.9V,这3个指标也反映出混合气太浓。但此值不稳定,待运行2km后又都恢复正常,而且此时尾气合格,只是偶尔在急加速时冒出一些黑烟。因此可以认为此车故障为偶发性故障。
    ④于是怀疑喷油器有滴漏燃油的可能。对喷油器进行平衡测试,发现2缸和4缸喷油器不合格,拆下后发现内部较脏。换上新的喷油器后发动机工作平稳,但检测尾气排放仍偏高。
    ⑤仔细寻找,发现通向发动机油压调节器的真空软管有裂口。更换真空软管,故障排除。
    故障分析:由于2缸和4缸喷油器内部阻塞及真空软管破裂,导致燃油压力调节器有时不受真空控制,从而使燃油压力过高,导致费油和冒黑烟故障。
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精灵王

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发表于 2014-5-12 07:48:20 来自手机 | 显示全部楼层
油压调节器真空管啊
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