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丰田凯美瑞发动机故障灯点亮、怠速不稳

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发表于 2014-5-24 09:59:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
一辆行驶里程约18.9万km的2007款丰田凯美瑞轿车。客户反映:该车发动机故障灯亮,发动机怠速不稳,进店检查。启动车辆,发动机故障灯常亮且发动机怠速时有轻微的游车现象。用IT2读取故障码P0171(系统状态过稀);分析故障原因:①进气系统;②喷油器堵塞;③空气流量传感器;④A/F传感器及电路;⑤燃油压力;⑥排气系统泄漏;⑦旁通阀及通风管路;⑧EFI继电器或ECM故障。
    故障诊断:在闭环燃油控制下,与ECM的预测值偏离的燃油喷射量会造成长期燃油修正补偿值的变化。在短期燃油修正值持续偏差时,长期燃油修正将被调整。与ECM估计的燃油喷射量的偏差会影响燃油修正平均习得值,它是短期燃油修正平均值(燃油反馈补偿值)和长斯燃油修正平均值的组合(空燃比习得值)。如果平均燃油修正习得值超过故障门限值,ECM将此认作为燃油系统故障,并设定DTC。
    检查发动机定格数据流:长期燃油修正值为32%、短期燃油修正值3.1%。
    技师根据维修手册,对A/F传感器进行主动测试,正常。
    检查空气流量传感器数据,MAF : 1.93gm/s,偏小,同款正常车辆为2.60gm/s。
    检查空气流量传感器安装无异常,拆下内部无异物。
    检查进气系统,当用化油器清洗剂喷到进气歧管时,发动机怠速明显变稳,说明进气系统有漏气,检查PCV软管连接良好,无破损,真空软管无破损。
    启动车辆怠速时,静听发动机有轻微的“嘶嘶”漏气声,再次使用化油器清洗剂对进气歧管周围喷射,发现在2缸喷油器处漏气。
    拆下喷油器检查,发现2缸喷油器密封圈开裂(如图1所示),有轻微的漏气导致发动机故障灯点亮。拆洗喷油器,更换4个缸的喷油器密封垫圈,发动机怠速稳定,故障排除。
2014523135155260.jpg
    故障总结:此故障应该是技师拆洗喷油器后,在安装时没有注意到胶圈已经老化,安装不到位,导致胶圈开裂。
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