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东风EQ1090发动机启动困难

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风之龙

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发表于 2014-6-25 07:13:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
东风EQ1090型载货汽车,因启动转速低而发动机启动困难,驾驶人认为是蓄电池亏电。将蓄电池拆下进行了补充充电,采用定压充电,蓄电池充电12h,充电过程一切正常。蓄电池装车后起动仍然运转无力,发动机难以起动。
    故障检修:
    (1)故障可能性分析
    从故障现象分析故障可能的原因有蓄电池亏电、蓄电池极板硫化、起动电路连接处接触不良、起动机有故障等。由于蓄电池刚刚充了电且充电过程无异常,初步排除蓄电池亏电和极板硫化的可能性;蓄电池电缆线刚连接,起动机电源接线柱连接也很牢固,所以故障的可能性就只有起动机了。
    (2)故障诊断方法
    将起动机拆下,用蓄电池做电源对其进行空载试验和全制动试验,以检验起动机的性能。检验结果起动机性能良好,重新装车后起动机仍然运转无力。用手摸蓄电池极桩上的线夹,感觉发热,将线夹拆下后发现其内表面有脏污(铜锈),原来起动机运转无力故障是由该处接触不良引起的。
    (3)故障处理措施
    用清水将线夹冲洗干净,再重新上紧电缆线夹后故障随即排除。
    故障分析:通常情况下,起动机运转无力的故障可能性最大的是蓄电池亏电,其次是起动电源线路连接处接触不良。但本例蓄电池刚刚进行了补充充电,且充电过程正常,所以排除了蓄电池亏电和极板硫化等可能性。蓄电池极桩与线夹的连接是刚接上去的,且很牢固,故误认为起动电源线路连接也无问题,故障检修走了弯路。
    本故障检修实例提供两点启示:往蓄电池极桩上连接电缆线夹时,要注意检查线夹内有无脏污、氧化和锈蚀;遇起动转速过低故障时,不要只根据起动电源线路连接是否牢固来判断连接处接触良好与否,还要通过万用表测量连接处的电压降(起动时)或接触电阻(电路断路时)来检验线路连接是否接触不良。如无万用表时,可用手感受线路连接处的温度来判断连接处是否接触良好。当连接处接触不良(有接触电阻)时,较大的起动电流通过时就会产生热量。
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发表于 2014-6-25 12:04:04 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2014-6-27 21:16:49 | 显示全部楼层
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