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东风天龙牵引车闪光单元故障分析

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风之龙

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发表于 2014-8-28 06:27:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
随着东风商用车车载电器的应用越来越多,有一些意想不到的问题随之而来。天龙牵引车上转向灯配装的闪光器改为问光单元,实现了主车与挂军转向灯控制的分离,即挂车线路正常并与主车的连接器接通时,打开转向开关,挂车转向指示灯及挂车转向灯才能正常工作,否则挂车转向灯不能正常工作。


前几天有车主来电反映, 刚购买的天龙牵引车,去挂车厂安装好挂车后,挂车转向灯和挂车转向指示灯不亮。挂车厂电工检测后认为,主车间光单元有故障,或主车线路有故障。因为是该主车还没上车牌,于是与客户协商把车开到笔者所在的服务站给予检测。


该车到达服务站后,直接断开主车与挂车间的7端子连接器,并让车主接通危险警告灯,用数字万用表测量左转向灯和右转向灯结束上的电压,在0.6 V-O V跳跃。根据闪光单元的工作原理,挂车转向灯工作的条件是:挂车线路连接正确,在接通转向开关时,挂车转向灯才能激发闪光单元工作,从而挂车转向灯及挂车转向指示灯随主车转向灯正常工作。


笔者认为闪光单元并无故障,应该是挂车线路有问题。绕行到挂车尾部时,发现该挂车后尾灯是二极管型节能灯,至此才恍然大悟,问题找到了:因为二极管节能灯最大的特点是用电量小,但是它的优点恰恰成为触发不了闪光单元工作的缺点。


随后用工作灯(24 V 21 W灯泡)并联到左、右挂车转向灯线路中,并联时正常,一旦拆下并联的工作灯,危险警告灯正常但是左、右转向跳动频率太快,并且断掉总电源开关后,再接通转向灯,挂车转向灯便不再工作了。


最后笔者给挂车左、右转向灯各并联1个EQ1141车的前冥灯,挂车转向灯工作恢复正常。


根据以上处理结果,笔者认为故障是挂车厂不明白闪光单元的工作原理所致。因此笔者认为挂车厂要做如下改进:一是在安装二极管后尾灯时要同时把转向灯并联24 V21 W灯泡;二是后尾灯尽量使用以前的灯泡式的。

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发表于 2014-8-28 06:41:09 | 显示全部楼层
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发表于 2014-8-28 10:05:11 来自手机 | 显示全部楼层
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