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断油电磁阀烧坏引起的柴油机无法启动故障

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风之龙

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发表于 2014-9-18 06:48:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
解放CAI 121J型汽车,一次事故维修后发动机旋转有力,但不能起动。经观察断油电磁阀不工作,检查F4熔断器良好,插头连接可靠。怀疑断油电磁阀损坏,更换新的断油电磁阀,故障排除。可是工作一段时间后,故障又重复出现。经仔细检查,发现断油电磁阀的线路连接错误。原来,这辆车控制断油电磁阀工作的有2根导线,红色导线是从点火开关经F4熔断器接过来,另外1根白色导线从起动机的电动机接柱接过来。由于维修人员疏忽,把白色导线接到起动机火线接柱上。这样原本只在起动过程中接通的白色导线始终大电流通电,从而导致电磁阀被烧坏。更换新的断油电磁阀,把白色导线接到起动机的电动机接柱上,试车,故障彻底排除。
    原理分析:图1所示为解放CAI 121J型汽车起动电路图。电磁阀的工作有3种状态。熄火时电子控制器没有电流,阀芯没有行程,处于停油状态;起动发动机时,电子控制器红色导线①和白色导线②都有电流,阀芯行程最大,供油量也最大;起动后,红色导线有电流,白色导线没有电流,阀芯行程减小,供油量也减小。
10.JPG
    知识拓展:
    起动机工作良好,柴油机发动不着故障诊断排除时,遵循由简至繁、由外至内、分段检查、逐步排除的原则。
    1.检查排除电路故障
首先检查排除断油电磁阀电路故障。接通点火开关,观察断油电磁阀是否动作,如不动作,检查保险丝和电磁阀线路。如果环境温度低,还应检查起动预热装置是否有故障。
    2.检查排除油路故障
    首先确定故障在低压油路还是高压油路。经验做法是:将喷油泵排气螺钉松开,扳动手油泵,观察排气螺钉处是否流油,如果流油正常,则说明故障出在高压油路。若不流油或流出泡沫状柴油,而且长时间扳动手油泵也排不尽,表明低压油路有故障。
    ①诊断排除低压油路故障(一看、二试、三排、四查、五除)
    一看油:检查油箱开关是否打开,油箱中存油是否充足。
    二试泵:压动手油泵试验。如果上下压动手油泵时,均无正常的泵油阻力,说明手油泵失效,应检查手油泵进出油阀是否关闭不严等。
    三排气:松开喷油泵排气螺钉,压动手油泵,先排滤清器再排喷油泵,直到排气螺钉处流出的油为纯净柴油。
      四查堵:油箱至输油泵油路堵塞时,按压手油泵手柄,有弹力和阻力,但压下时很轻松,放开后能自行回位。输油泵至喷油泵油路堵塞时,压动手油泵较费力。
    五除冰:在寒冷地区严寒季节,柴油牌号选用不当或油中有水,会造成柴油凝结或油中的水结冰堵塞油管。应用热水使冰融化。
    ②诊断排除高压油路故障
    首先确定故障出自喷油泵还是喷油器。经验做法:在发动机转动时,用手触试各缸高压油管,若感到有喷油“脉动”,说明故障不在喷油泵而在喷油器;若无“脉动”或“脉动”甚弱,说明故障在喷油泵。检查排除喷油泵故障。
一看:看溢油阀的密封情况。
二试:检查喷油泵出油阀是否密封不严。拆下高压油管,用手油泵泵油,若出油阀溢油,说明出油阀密封不良。
    检查排除喷油器故障:可将喷油器从气缸盖上拆下,接上高压油管,然后起动发动机,观察其喷油情况。如雾化良好又不滴油,说明无故障;若雾化不良,应解体检查喷油器针阀是否卡滞、弹簧弹力是否正常、喷孔是否堵塞等。
    3.检查进、排气通道堵塞故障
    柴油机的进排气系统也是检查的重点:
    一是查看空滤器阻塞指示器,正常情况应为绿色,如指示红色,应进行检查维护。维护完毕,按下复位按钮,指示器变为绿色。
    二是查看排气制动开关是否打开,排气制动阀是否卡滞。
    4.检查排除供油不正时故障
      对于解放CA1121J型柴油车,首先检查喷油泵联轴器接合盘是否损坏或联轴器螺栓是否松动,如松动损坏应紧固和维修。如没有问题,应检查调整供油正时情况。检查时,拆下1缸高压油管,使断油电磁阀处于供油状态,在飞轮壳孔处,撬动曲轴,观察I缸油管接头油面,与接头平齐时,立即停止,检查供油提前角是否为13°±°1°,如不正确应进行调整。调整时松开联轴节螺栓,使供油提前角处于13°±1°,转动提前器,观察1缸油管接头油面,与接头平齐时,立即停止,紧固联轴节螺栓。
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发表于 2014-9-22 15:39:37 | 显示全部楼层
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