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一辆行驶里程约13.5万km，搭载AFE发动机的2005款大众桑塔纳轿车。该车因发动机怠速不稳而进厂维修，驾驶人要求更换火花塞。当时试车发现，该车低速行驶有耸车现象，加速时动力不足；更换4个火花塞后，故障排除。但交车不到10 min，驾驶人将车开回，反映发动机起动着机后会立即熄火。
故障诊断：接车后试车验证故障现象。接通点火开关，仪表盘上的防盗报警灯不停闪烁；起动发动机，发动机能起动着机，但立即熄火，反复起动，故障依旧。由此推断发动机已进入防盗锁止状态。用故障检测仪进行检测，显示发动机防盗系统有故障。该车之前来的时候，发动机能正常起动，而更换火花塞并没有涉及到发动机防盗系统的线路，可交车还不到10 min，发动机怎么就进入防盗锁止状态了呢？
维修人员怀疑驾驶人换用了一把不合法的车钥匙。询问驾驶人得知，车钥匙还是之前的那把，并没有更换。仔细检查车钥匙，发现了一个可疑点：在更换火花塞时，驾驶人留在点火开关上的是单独的一把车钥匙，而现在却是包括该车车钥匙在内的一串钥匙。这会不会就是导致该车发动机起动后就立即熄火的原因呢？将该车车钥匙从钥匙扣上取下，单独插入点火开关；接通点火开关，仪表盘上的防盗报警灯闪3次后熄灭；起动发动机，发动机起动着机后不再自动熄火；再将该车车钥匙装到钥匙扣上试车，发动机起动着机后又立马熄火。诊断至此，可以确定该车故障是由钥匙扣上的其他钥匙产生信号干扰造成的。
故障排除：将该车车钥匙与钥匙扣上的其他钥匙分开后试车，故障排除。
故障分析：仔细检查驾驶人使用的那串钥匙，发现上面还有别克车和帕萨特车的车钥匙，以及一些房门钥匙。接通点火开关后，发动机防盗系统通过识读线圈激活插入点火开关中的车钥匙中的脉冲转发器，同时与识读线圈靠近的别克车和帕萨特车的车钥匙中的脉冲转发器也会被激活，此时这些被激活的脉冲转发器会同时发送不同的钥匙识别信号，这就干扰了该车发动机防盗控制单元对钥匙识别信号的正确认证，从而误认为车钥匙不合法，使发动机进入防盗锁止状态。
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发表于 2014-9-22 20:32:47
发表于 2014-9-22 22:51:31
