东风风行车有时仪表显示冷却液温度过高，仪表指针到红线区域

rong

故障现象：一辆2006年产东风风行车( 采用三菱发动机) ，出现有时仪表显示冷却液温度过高， 仪表指针到红线区域的现象。

检查分析：首先进行基本检查，冷却液并不短缺;起动发动机，原地工作了30min，发现冷却液温度并不高，而且散热风扇工作正常。

分析可能引发冷却液温度高的原因有：节温器没有完全打开;散热器堵塞; 散热风扇有时工作不良;冷却液道堵塞; 冷却液泵工作不良等。怀疑高速时冷却液温度高，于是将发动机加速到2000r/min-3000r/min试车， 仪表盘上显示的冷却液温度依旧正常。接着对该车进行路试， 行驶了5km也没发现冷却液温度高的现象。在试车返厂的路上，行驶经过一段高低不平的颠簸路面上时，突然发现仪表盘上的冷却液温度表指针到红线区域，主刻靠边打开发动机室盖检查，发现发动机温度并不高，而且冷却液循环正常。怀疑冷却液温度传感器到仪表间的线路出现了问题，但经检查，并未发现异常。怀疑冷却液温度传感器有时工作不良，更换该传感器后试车， 发现有时行驶在颠簸路面时还会出现上述现象。拔下冷却液温度传感器导线侧连接器，到驾驶室内检查仪表，发现冷却液温度表不回到温度最低位置。将点火开关断开检查，发现冷却液温度表指针还是不动，用手拍击仪表台，该表指针回到温度最低位置， 看来是冷却液温度表指针发卡了。

排除方法：更换仪表总成。

疯狂越野者

这个案例比较儿戏啊  

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生锈。接触不良！来自: Android客户端

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