本田CR-V高速行驶时冷却液温度升高

rong · 发表于 2014-12-13 12:31:16

行驶里程约1万km的本田CR-V汽车。该车日常行驶冷却液温度是正常的，在高速上以120km/h的速度行驶时，冷却液温度正常，当以130km/h的速度行驶20km后，冷却液温度开始慢慢上升，车主担心车辆出问题，减速行驶后开到店里维修检查。此故障感觉比较奇怪，试车发现的确如此，一般情况下如果行驶中发动机开锅，那么原地加速时也能开锅，在原地怠速、中速、高速反复加速试车，冷却液温度一直正常。这时有人提出疑问，车辆是否存在故障？若以130krn/h的速度一直行驶，发动机冷却液温度是否会升高，还是到了一定温度就不再升高？为证实该车是不是有故障，找了一辆试驾车，上路试车，结果当以130km/h的速度行驶时，不管行驶多长时间，冷却液温度都不变。检查结果说明该车的冷却系统存在故障。
将水泵拆下检查。经检查，节温器正常，风扇工作正常，水管无异常，散热器盖也是正常的，将散热器拆下清洗也未见堵塞的情况，故障现象依然存在。这时又怀疑是否是行驶过程中冷却液风扇不转呢，于是将风扇短接，使其一直工作，上路试车，故障依旧存在。维修工作一时间陷入了僵局，难道是冲缸垫了么？从现象上看又不像，原因有2个，第一，发动机运转平稳；第二，从拆下的火花塞上看不出一点气缸进水的痕迹。不过前面已经检查过的部件确实没有问题，当即决定拆下缸盖检查。拆下气门和缸盖，当拆气缸盖螺栓时，发现2缸、3缸的2个缸盖螺栓力矩不足。将缸盖拆下，检查缸垫、缸盖和气缸均未见异常。分析可能是缸垫螺栓松动，在发动机大负荷时，气缸内的燃烧气体在进气行程进入冷却系统，引起冷却液温度过高。分析到这一步，我们更换缸垫，将缸盖螺栓按照规定力矩拧紧，经过试车检查，故障排除。
总结：关于车辆水温过高问题的维修检测应从简单到疑难逐步排查，采取合理的问诊方式，可以更快的找到故障原因。

lancun · 发表于 2014-12-13 16:21:36

辛苦了版主

北京刘旭 · 发表于 2014-12-13 20:03:25

一个不错的案例

修车娃娃 · 发表于 2014-12-13 20:25:05

《忘忧草》 · 发表于 2014-12-13 20:29:54

天天维修 · 发表于 2014-12-14 05:34:07

记得有一次修pashate
记得有次修帕萨特就和你的情况一样，但还有一种可能是水泵叶轮在底转速时是正常的到高转速的时候它会丢转。水泵质量害死人阿来自: Android客户端

匆匆过客 · 发表于 2014-12-14 12:27:51

谢谢版主。。。。。

冥想 · 发表于 2014-12-14 12:41:15

谢谢分享

haiguang520 · 发表于 2014-12-14 16:24:23

很好的案例

笨也活着 · 发表于 2014-12-14 18:28:20

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本田CR-V高速行驶时冷却液温度升高

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