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一辆行驶里程约2.7万km，装配CEA1. 8TSI发动机，搭载0AM 7档双离合变速器的2012年大众新帕萨特轿车。客户反映：该车电子驻车指示灯（黄灯）有时警。
检查分析：接通点火开关，检查组合仪表上没有出现电子驻车指示灯（黄灯）报警。经过与客户沟通得知该故障偶尔出现，出现故障时关闭点火开关再重新接通，故障灯就能熄灭。
接下来使用车辆诊断仪VAS5051 B进入网关安装列表检查故障，发现驻车制动器存在故障，进入驻车制动器检查故障码，发现存在1个故障码ClOOD12，含义为：左侧停车制动器电动机供电电压对正极短路（被动／偶发），如图1所示。
由于车辆现在没有出现故障，在驻车控制单元内只有一个偶发性的故障码，先清除故障码行驶观察。大约1星期后故障再次出现，检查故障码含义与上次相同。初步分析造成该故障的原因可能是左侧制动器电动机供电线对正极短路或控制单元有故障。
经过查看电路图得知，左侧制动器电动机V282的正极端子T2dy/l通过红／黄色导线连接驻车制动器控制单元的T30/14针脚。驻车制动器控制单元安装位置在变速杆后部中央通道下方。将车辆升起检查左侧制动器电动机的线束没有发现对正极短路。拆下中央通道拔下驻车控制单元的插头，检查没有出现进水的现象。再将车内后部地毯拆开检查连接驻车制动器电动机的红／黄色导线是否存在与其他正极线短路，经检查不存在对正极短路。经过以上检查已排除线束对正极短路造成的故障。造成该故障的原因可能是驻车制动器控制单元有故障。更换驻车制动器控制单元，一个月后回访客户，确定没有出现故障。
故障排除：更换驻车控制单元。
总结分析：排除该故障时通过读取故障码含义得知故障出现在左侧制动器供电电压对正极短路，经检查已排除线束的故障，最终确定故障是在控制单元。 |
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发表于 2014-12-28 08:05:27
发表于 2014-12-28 16:48:26
，谢谢，龙哥