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今天给一辆还未上牌照的尊贵型全新胜达（2014年10月制造)做首保，做完保养后发动发现仪表上的安全气囊指示灯一直亮着，就用诊断仪对安全气囊系统进行自诊断，有一个故障码：'B1730 扣环拉紧器—前驾驶席—电阻过大 当前'，以为是一般的记忆性故障码，直接消掉，尝试了几次都消不掉。看来是安全带锁扣的接触有问题，因为看到座椅上都套有座套，以前也经常遇到过套了座套后，把座套下面的线束插头忘插了或是没插到位的情况，所以就挪开座椅检查下面插头接触，这才发现安全带锁扣就只有一个指示灯开关，没有引爆装置。难道是把故障码的含义理解错了？呵呵！查阅资料后，还真不好意思！错得深刻啊！ 据资料得知，此车安全气囊系统的安全带由预紧器和扣环拉紧器两部分组成，而故障码内容所指的也就是驾驶员侧安全带有问题，拆开装饰板，找到扣环拉紧器，来回抽插线插头后，松紧度完好，不存在接触问题。找不到具体的问题，就只能用排除法了，于是找来一枚2.5欧姆电阻来替代扣环拉紧器，解码，情况依旧。最终给了客户一个模糊的解释：气囊控制模块坏了，若更换，需要延长竣工时间。 当时还怀疑找来的电阻阻值与安全带的阻值不符，又接到助手席安全带上测试，结果是相符的。说明驾驶席的扣环拉紧器没有故障，剩下的就是线束和控制模块了，拆下控制模块后，发现大插座里有一根插针变形了，如图： 检测后，这根变形的插针就是驾驶席扣环拉紧器的回馈线，修复后装车，问题解决。 | 
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发表于 2015-10-26 06:44:55
发表于 2015-10-26 11:17:26
