大众捷达轿车喇叭继电器故障检修

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一辆行驶里程约12.6万km，装配BJG发动机的2008款大众捷达FV7160 CIF轿车。该车喇叭不响。

    故障诊断：首先对喇叭是否损坏进行检查，结果是喇叭本身正常。再按压转向盘上的喇叭按钮开关，未听到明显的喇叭继电器的吸合声，同时用万用表检测喇叭插头处电压为0，说明故障在喇叭控制线路部分。2008款捷达轿车喇叭继电器连接电路如图1所示。喇叭继电器30、85、86、87为其零件引脚编号，括一号内2、4、6、8是在电路图中的端子编号。检查喇叭继电器J53（标号为53）的30号脚电压为12V，说明来自熔断丝F13的供电线路正常；在按压喇叭按钮开关时，测量87号脚电压为0，说明问题可能为J53的控制线路故障或其触点常开引起。进一步测量喇叭继电器J53控制端子线圈电阻为465Ω，而正常值在77Ω左右，由此可锁定故障在J53内部控制线圈。

    拆解继电器壳体进行验证，发现控制线圈已经断路，实际测得继电器的85号脚和86号脚之间的电阻为喇叭继电器保护电阻的电阻值。保护电阻和线圈并联，可使线圈在突然断电时能够对自感电势起到释放的作用。控制线圈断路后，电阻升高至保护电阻的电阻值，控制端工作电流小于继电器吸合最小额定电流，使继电器执行端不能有效吸合，引起喇叭继电器不工作，从而引起喇叭不响故障。
    故障排除：更换喇叭继电器，故障彻底排除。