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车型：富康8V发动机，手动挡。
行驶里程：118000km。
故障现象：用户反映，行驶过程中底盘被刮了一一下，此后仪表板上的蓄电池充电指示灯就点亮了。
故障诊断：正常情况下，发动机蓄电池充电指示灯在发动机运转时应该是熄灭的，如果在发动机运转工况下常亮，说明发动机的充电和启动系统线路有故障。
1．先在发动机启动的情况下用万用表检测蓄电池的端子电压，电压值为14．2V左右，符合要求。
2．根据该车型的发动机启动和充电系统的电路图，对驾驶室保险丝盒内的F4保险丝的好坏进行检查，发现已经损坏。更换一个新的25A保险丝，立刻又烧坏了。根据这种现象认为，启动和充电系统线路极有可能存在短路故障。
3．对F4保险丝和充电指示灯线路进行仔细检查，发现插接器4J 3处存在异常(用万用表电压挡测量表明此处常接地，正常状态应该为蓄电池电压)。初步分析认为，由于此处存在短路故障，造成F4保险丝熔断。于是对F4保险丝控制的线路进行分析，它还为收放机、前后雨刮延时继电器、前车窗玻璃升降器继电器、最低燃油报警灯等31作线路提供保护 4．根据用户的描述，将车辆升起对汽车底盘进行了仔细的检查，发现车身底部靠近乘客中柱侧，被刮了一个坑。根据富康8V车型线束图进行分析，此处的正上方驾驶室下部正好经过右后门线束(线束编号为RD)，此线束为后雨刮延时继电器供电。于是将驾驶室内此线束上的覆盖件全部拆开，对线束的外观和短路情况进行仔细检查，发现线束被车身底部挤压并破损，线束内的电线与车身存在短路情况，将线束破损处进行修复处理后，进行路试检查，发动机充电指示灯常亮的故障消失了。
此车发动机充电指示灯常亮是由于车辆行驶过程中底盘被撞击造成车身变形，而车身的变形处又恰巧是右后车门线束经过的部位，这时线束受力破损导致与车身短路，F4保险丝被熔断，同时蓄电池充电指示灯工作线路形成反向工作电路而点亮，造成仪表板上蓄电池充电指示灯常亮。
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发表于 2016-5-20 06:50:23
发表于 2016-5-20 21:05:28
