丰田凯美瑞第7代（HV）制动不良

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　行驶里程：18960km。

　　故障现象：客户打电话要求外出救援，反映车辆制动踏板很硬，无法踩下制动踏板。发动机故障灯、ABS/VSC故障灯同时点亮。客户拖车到店后要求查出故障。技师着车试车发现制动踏板很硬，感觉就像没有真空助力一样，制动刹不死。通过诊断仪读取故障码，分别是C1252（制动助力器泵电机接通时间异常长）和C1256（储能器低压）。

　　故障诊断：经过初步诊断，可能出现该故障的原因有：①线束连接器；②制动助力器泵总成；③泵电机故障；④带制动总泵的制动助力器总成。

　　（1）技师通过诊断仪读取故障码C1252-311和C1256-341有定格数据。故障码无法使用诊断仪清除。

　　（ 2 ） 检查连接器连接牢固。将电源开关转到OFF，检查线束和连接器（ 端子G ND），断开连接器A45和47（如图1所示），电源在OFF位置，测量端子GND，A45-4（ G N D 1 ） 至车身搭铁电阻小于1Ω，A47-1（GND2）至车身搭铁电阻小于1Ω，在正常标准范围（如图2所示）。

　　

　　图1 连接器端子说明

　　

　　图2 测量电阻

　　（3）断开制动助力器泵总成连接器A45和A47。测量A45-2（BM1）至A45-4（GND1）的电阻无穷大，A47-2（BM2）至A47-1（GND2）电阻为无穷大，A45-2（BM1）至A47-2（BM2）电阻为0.4Ω，A45-4（GND1）至A47-1（GND2）电阻为0.4Ω。A45-2（BM1）至A45-4（ G N D 1 ） 和A4 7 - 2 （ B M 2 ） 至A47-1（GND2）与正常规定值不相符（标准为小于10Ω）。

　　（4）使用诊断仪读取值（储能器压力传感器），从数据列表显示ACccumlator Sensor为0.52V。低于正常状态规定值2.90~4.20V。测得同款车型Accumlator Sensor值为3.56V。

　　（5）使用诊断仪进行主动测试（电磁阀）ECB Solenoid(SMC/SRC/S C C)，切换电磁阀（SMC/ S R C/SCC）时，并不能听到电磁阀的工作声音（咔嗒声）。说明泵电机继电器存在故障不工作，导致制动助力器泵不工作。由于它们是一个整体，需更换制动助力器泵总成。

　　（6）更换制动助力器泵总成，并进行制动系统排气后试车，故障排除。