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想不明白的疑难重症!请教高手........

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发表于 2011-8-18 23:17:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
东风标致307
         整车型号DC7164307
       发动机排量1.587L
        发动机型号N6A  10XA3A  PSA
          2005年5月生产


这辆车昨天晚上来检查,判断为加速无力,说是明天一早来换汽油滤,清油路。
可今天早上开到我厂来修理,发现情况比昨天晚上还要严重: 发动机缺缸(拆火花塞出来,发现1缸2缸的火花塞被淹了)   仪表有机头灯在亮(用431解码有一下故障,且是清除不掉的:1  喷油嘴3控制开路,                             持续性故障
                                                              2  发动机转速传感器信号不同步              间歇性故障(有时是持续性故障)
                                                              3  遥控故障多缸缺火或某缸缺火              持续性故障
                                                              4  汽缸 1失火                                          持续性故障
                                                              5  汽缸2失火                                            持续性故障
                                                              6 汽缸3失火
                                                              7  汽缸4失火
                                                             8  喷油嘴1控制开路
                                                             9  喷油嘴2控制开路

当出现以上故障码时,发动机实际只有3  .4缸在工作,而1..2缸的火花塞则被淹了(我把油路洗了,汽油滤发现特别的脏,换了新的。火花塞也换新的,点火线圈是车主在别的修理厂换新的,我也检查了点火线圈4个点火都正常)
       一切装好后,启动发现还是一样的情况1.  2缸不工作,无奈又拆1缸的 火花塞发现又淹了,量缸压4个缸的压力都在10---13个之间,又很正常!

                 现在,有供油,喷油,点火,缸压,就是1缸2缸不工作!我没有想法了,真的想不通啊!!!!!!!!!

               还请资深的师傅们,解难啊!!!
谢谢各位了!!!!


                 

             今天我又做了检查,431上显示只有2个故障码:(开始出现的故障码在一次又一次的清除后没有了)
                                                                                      1  汽缸3失火
                                                                                        2  汽缸4失火
                           可奇怪的是实际上是1缸和2缸不工作(火花塞拆出来电极上颜色发黑,很黑)
而431上则显示是3缸和4缸汽缸失火的故障码!!!有些不解???? (难道曲轴前端是第4缸?这样反过来排列      ??)                     
            再回想一下现在是:有喷油,有点火,有缸压,就是1缸和2缸不工作!!感觉有点像点火混乱,所以今天又检查了正时,可是曲轴又没标记!!凸轮轴(是双凸轮轴的)进气凸轮盘上有2个圆孔,排气凸轮盘上有1个圆孔,是用专用工具的!!
            此车第一次修,正时不好确定怎么样才是对的!!现在,想在这里问一下??????????????

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风之龙

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发表于 2011-8-18 23:20:53 | 显示全部楼层
重点检查下点火线圈点火强不强,有时点到火,但不够强也不能燃烧的,3,4缸的点火线圈能不能调换到1.2缸试试.
命运把握在我手,命运由我去创造. 看帖回贴 是一种美德!
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 楼主| 发表于 2011-8-18 23:30:01 | 显示全部楼层
4个缸的点火线圈是整体式的,正厂的可能要2000---3000多元啊
且这个点火线圈别人刚换新的
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发表于 2011-8-19 00:14:39 | 显示全部楼层
关注 关注!!
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发表于 2011-8-19 00:39:21 | 显示全部楼层
检查一下电脑板控制一二缸的控制线路和喷油嘴喷油状况
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发表于 2011-8-19 00:50:56 | 显示全部楼层
检查喷油嘴
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发表于 2011-8-19 09:56:03 | 显示全部楼层
换个曲轴位置传感器和查一下电脑线路
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发表于 2011-8-19 10:01:49 | 显示全部楼层
楼主把问题说的非常详细   这个值得表扬  

我来帮你 把把脉: 分析一下  缸压正常  硬件先排除掉   (有示波器  检查更方便  没有就这样做)

1:1-2缸不工作   独立的点火线圈  点火分为 1-4  2-3 是同时点火的  而且共用一个线圈模块  
   故障测试: 先检查1-2缸高压线是否差错了   对换测试         2  测量火花   拔出 1缸高压线 插一只好的火花塞打铁  测量火花大小  是否和其它正常工作一样  (不一样更换点火线圈)一样 检查油路

2:油路分析  检查油压  只拆下油轨 拔出来 放到肉眼观察到的地方   (注意油管 和线路 都装好 ) 启动马达 肉眼观察 各缸的喷油效果   (不一样 清洗喷油嘴 或更换)

其它地方 出现问题相对来说 比较少   电脑ECU    曲轴位置传感器 齿轮  是否变形 缺齿  进气压力传感器 是否失效       以及连接线

以上凭楼主描述 所帮你分析到  可能会有疏漏    希望对你有所帮助
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发表于 2011-8-19 10:03:01 | 显示全部楼层
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