现代汽修
发表于 2011-10-11 23:15:07
支持18楼的观点
探索中前进
发表于 2011-10-29 14:06:04
这个车一缸是四个活塞是平缸才是一缸，看下正时，不行换个电脑试试啊！
荆门永平汽修
发表于 2011-10-31 13:40:34
可惜此车拖走了没有看到结果。法系车的一缸都是从飞轮那边数起的，它的正时曲轴点在飞轮上，靠飞轮的机体上有个约六个的眼，用东西穿过去和飞轮的眼对上，双凸轮盘也有眼，用螺丝类的穿过去和缸盖上的眼对住。它的点火线圈是整体同时点火的，1-4,2-3的，没有高压线的，是不可能装错的，火花塞也是专用的长头，这车的点火线圈和火花塞特讲究，很娇贵，下次再有类似车故障注意了。根据你说的应该着重检查它还有喷油嘴。喷油嘴泄露就会淹缸，这样点火就会失常，ECU检测到混合气过浓就会控制一二缸油嘴少喷油，可漏油不是电脑能控制的，它调节到极限了还显示混合气浓，就会出现有喷嘴线路开路的故障，我碰到过类似的故障。以上仅供同行参考...
顺发
发表于 2011-10-31 14:20:34
同意楼上的观点，不仅是喷油嘴还有配气机构。必要的时候就要解体检查。
zyq5595
发表于 2011-10-31 18:54:14
关注 。。。。。。。。。。
小喜子
发表于 2011-10-31 22:44:50
307的高压包是一个整体的。超多流货。。新换的不一定是好地
小泽
发表于 2011-11-1 12:32:31
回 7楼(阿韦) 的帖子
阿韦:楼主把问题说的非常详细 这个值得表扬
我来帮你 把把脉： 分析一下缸压正常硬件先排除掉 （有示波器检查更方便没有就这样做)
1：1-2缸不工作 独立的点火线圈点 .. (2011-08-19 10:01) images/back.gif
这车的点火线圈是四缸一体式的不可以两缸之间来对换，火花塞也是专用的。7楼说的其他观点还是不错的
日的人
发表于 2011-11-10 22:10:04
回 7楼(阿韦) 的帖子
阿韦:楼主把问题说的非常详细 这个值得表扬
我来帮你 把把脉： 分析一下缸压正常硬件先排除掉 （有示波器检查更方便没有就这样做)
1：1-2缸不工作 独立的点火线圈点 .. (2011-08-19 10:01) images/back.gif
这个还说的有点范
日光倾城
发表于 2011-11-12 19:44:51
新手路过 支持
yinglong
发表于 2011-11-14 21:08:08
看一下正时传感器法车系一般都是反过来的
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